路虎極光采用的是以前驅(qū)為主的電子四驅(qū)系統(tǒng)，正常公路駕駛和輕度越野不會造成故障 ， 但長時間高強度越野行駛，多片離合器等摩擦機構(gòu)很可能會高溫保護，再嚴重會產(chǎn)生故障 。在第一代路虎攬勝極光（L538）車型推向市場的八年中，四驅(qū)系統(tǒng)曾有過一次重大的改變，車型上市之初它采用的是第四代Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng) ， 而在2014款中期改款時，四驅(qū)系統(tǒng)變?yōu)镚KN Driveline研發(fā)的Eco Twinster智能四驅(qū)系統(tǒng)（有Standard Driveline和Active Driveline兩個版本），并配以路虎獨有的全地形反饋系統(tǒng)（Terrain Response） 。時至今日 ， 考慮到極光車型的定位和用途，在越野性能方面已經(jīng)沒有太多需要大動干戈的必要 。所以 ， 在全新一代的路虎攬勝極光（L551）車型上，四驅(qū)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)依舊保持在上代GKN的水準，工程師們將主要的精力更多投入在對全地形反饋系統(tǒng)程序的完善方面 。【14款進口自由光四驅(qū)故障 19款自由光四驅(qū)故障率高嗎】
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