品牌型號：聯想拯救者Y9000P
系統：Windows 11
軟件版本:微軟模擬飛行7.8.6.2
微軟模擬飛行atis作用是及時傳送飛機區情報及氣象信息 。微軟模擬飛行（Microsoft Flight Simulator）是微軟公司發布的一個系列游戲，存在多個版本 。Microsoft的《Flight Simulator》使人們能夠坐在家里，用電腦實現做飛行員的夢想；《Flight Simulator2004:A Century of Flight》據稱是為了紀念人類發明飛機100周年和《Flight Simulator》發行20周年而出品的；它提供了更多的飛行器，更好的圖形效果和更多的控制選項 。
游戲中主要的飛行場景設置在了美國和英國的幾個大城市，例如內華達州，加利福尼亞，英國南部等 。畫面擁有非常高的分辨率 ， 可以在高空看到下方地圖的具體特征，例如山脈、城市、河流等 ， 都能夠一覽無余 。即使觀看遠處的風景 ， 也不會出現模糊和毛邊等情況 。
在飛機的種類上，游戲一共提供了二十多架不同類型的飛機，包括有波音和空客的先進客機，甚至還有直升機 ， 滑翔機，雙翼飛機等古老的飛機型號 。不同飛機駕駛起來操作的細節也不同，大家需要多加練習 。
【微軟模擬飛行atis作用是 微軟模擬飛行叫什么】微軟模擬飛行10中有各種各樣的飛機 。但是不管什么型號的飛機，在微軟模擬飛行中都要通過鍵盤操作 ， 因此只要搞清楚一種飛機，其他型號的飛機都是大同小異 。
1、油門控制 。A320的油門控制桿在兩個駕駛員中間，微軟模擬飛行鍵盤F1,F2,F3,F4是油門控制鍵 。按F4油門開到最大，按F1油門收到最小 。按F3相當于油門向前推 ， 按F2相當于油門向后收 。油門收到底后再繼續按住F2可以打開反推裝置 。
2、襟翼控制 。襟翼操縱桿的位置在油門附近偏向副駕駛的位置，在分工上襟翼操作主要由副駕駛負責 ， 但機長也可以很方便控制到襟翼 。鍵盤上F5，F6，F7 ， F8是襟翼控制鍵 。與油門操作類似，按F5襟翼全部收回，按F8襟翼打開到最大 。按F7襟翼向外展開一檔，按F6襟翼收回一檔 。
3、擾流板 。擾流板控制桿也在油門控制桿附近偏向機長一側 。油門、襟翼和擾流板都是控制飛行速度有關的操作 。這些操縱桿都集中安排在兩個駕駛員中間，兩個駕駛員中的任何一個都可以獨立完成他們所有的操作 。在微軟模擬飛行鍵盤上，“/”是擾流板控制鍵 。
按一下擾流板升起，再按一下擾流板落下 。在降落時按"Shift /"可將擾流板置于預位狀態，落地后擾流板會自動升起增加阻力減少滑跑距離 。
4、剎車和停放 。在微軟飛行模擬中鍵盤句點“.”是剎車控制鍵 。"Ctrl .”是停放剎車 。在駕駛艙中標有"PARK BRK"的把手是停放剎車手柄 。在微軟飛行模擬中，按鍵盤句點“.”可以釋放剎車 。
5、收放起落架 。起落架操縱桿在駕駛艙中間偏右的位置，兩個駕駛員都可以摸到，在正常情況下主要由副駕駛控制 。在微軟飛行模擬中“G”鍵控制收放起落架 。
6、操縱桿 。A320采用類似F16戰斗機的單手操縱桿，機長左手控制操縱桿 ， 右手控制油門 。副駕駛右手位置也有同樣的操縱桿，在副駕駛位置右手控制操縱桿，左手控制油門 。兩個駕駛員都能在自己的位置上獨立控制飛機的所有操作 。這是大型商用客機為保證飛行安全的必要措施 。
操縱桿控制飛機在空中的姿態，操縱桿向前推機頭下俯，操縱桿向后拉機頭上仰 。操縱桿向左壓飛機向左傾斜 ， 同時向左轉彎，操縱桿向右壓飛機向右傾斜同時向右轉彎 。
在微軟飛行模擬中用數字小鍵盤上4、5、6、8、2五個鍵來模擬操縱桿的動作 。這五個鍵在鍵盤上排成一個十字形，按8鍵 ， 相當于操縱桿向前推，按2鍵相當于操縱桿向后拉，按4鍵相當于操縱桿向左壓 ， 按6鍵相當于操縱桿向右壓 。按5鍵可以使操縱桿在左右方向上恢復中立，但在俯仰方向上不起作用 。
7、尾舵 。飛機在空中轉彎用不到尾舵，只要控制左右傾斜就可以轉彎 。但在地面滑行轉彎需要用尾舵控制 。尾舵的偏轉由駕駛員通過左右兩個腳踏板控制，正常飛行中一般不用操縱尾舵，駕駛員可以把腳放在中間的踏板上 。在微軟飛行模擬中數字小鍵盤上“Ins”和“Enter”鍵控制尾舵的左右偏轉 ， 按5鍵可以使舵面回中 。舵面要在一定的速度下才有效果，因此在低速滑行時駕駛員通過操縱桿旁的一個手輪控制飛機轉向 。在微軟模擬飛行中，不論高速還是低速滑行，轉向都是由數字小鍵盤“Ins”和“Enter”控制 。
