【srx有多少個氣門】今天，我們就來聊聊這個130 。前后驅動直列六缸 ， 在小鋼炮中獨樹一幟 。但隨著里程超過20萬公里，一些問題開始顯現 。比如油耗太快 ， 車主說1000km/l左右 。經過調查，我們將問題鎖定在油氣分離器和閥門油封上 。負責油氣分離的閥體隱藏在閥蓋中 。要拆下氣門室蓋，需要先拆下進氣歧管和用于調節氣門升程的電機 。閥蓋中的兩個小閥體工作不正常，導致油氣分離不徹底，大量機油逸入進氣歧管，造成機油消耗異常 。兩個小閥體和閥蓋為一體式設計 ， 需要整體更換 。考慮到20萬公里的“高齡”，我們建議氣門油封一起更換 。車主不想開缸，我們推薦免拆更換 。拆卸可變氣門升程機構，需要用專用工具按壓彈簧，否則有些零件很容易“崩掉” 。取下凸輪軸后，可以看到24個整齊的氣門 。為了防止氣門與彈簧分離后落入氣缸內，需要向氣缸內通入壓縮空氣體，建立一定的壓力 ， 將氣門頂在氣缸蓋上后再進行后續工作 。借助工具壓下氣門彈簧，這樣就可以取出“握著”在氣門桿上的鎖片，分離氣門與彈簧的連接，松開彈簧就可以取出壓在下面的氣門油封 。照片:閥門鑰匙可以看到 ， 因為橡膠老化，舊氣門油封的孔徑比新氣門油封的孔徑大了一圈 。逐一更換24個氣門油封，然后重新安裝凸輪軸 。用正時工具重新校準發動機正時 。這臺發動機服役時間長了，油嘴也留下了“時間的痕跡”，一起清洗 。圖:清潔過的噴油器安裝新氣門室蓋 。車主還更換了130的原裝高性能進氣接頭 。看得出來他還是很愛這把小鋼槍的 。希望這個130能長期持續運行下去 。
