隨著中國經濟的快速發展，汽車產量和汽車保有量的持續增長帶來了日益突出的城市交通問題 ， 而空燃氣質量的持續惡化成為困擾大多數人的“大城市病” 。為了解決這些問題，近年來，國家大力鼓勵發展以電動汽車為代表的各種新能源汽車；另一方面，在傳統能源領域 ， 越來越多的清潔能源汽車，如出租車、公交車等城市公共交通工具，正在以LPG和CNG為燃料 。在純電動技術還不完善的今天 。天然氣作為一種過渡能源 ， 具有價格低廉、運行經濟性好、排放污染小等優點 。因此 ， 不僅在城市公共交通中得到廣泛應用，就連很多私家車主也熱衷于“油改氣” ， 將自己的家用車換成液化天然氣作為燃料 。然而 ， 邊肖今天要談論的不是我們習慣的家庭轎車和公共汽車 ， 而是我們在路上經常看到的高大威猛的卡車！在長途貨運領域 ， 由于近年來油價居高不下，天然氣卡車憑借運營成本優勢逐漸在卡車領域普及 。路上，載著幾個大煤氣罐的長途貨車越來越常見 。沒錯 。當你在路上看到這些出租車后面的一個或幾個大煤氣罐，或者后面有獨立鐵箱的大貨車，你會好奇它們是做什么用的嗎？這就是我們今天要說的“主角”——那些以天然氣為燃料的“新能源”卡車 。●大貨車為什么要用天然氣燃料？和很多家用車、出租車使用天然氣作為燃料的原因一樣，在以個體私營企業為主的國內物流運輸領域，個體運輸者最大的日常開支就是燃油和過路費 。由于天然氣價格的降低，加氣站的快速普及，以及近年來天然氣卡車技術的日益成熟(很多卡車廠商已經開始推出使用天然氣燃料的新車)▽ 。當然，最重要的一點是，隨著近年來柴油價格的不斷上漲，使用天然氣燃料的卡車的低成本優勢已經凸顯出來 。以上因素使得經濟效益較好的天然氣卡車成為個人運輸車主的熱門車型 。以使用液化天然氣的LNG汽車為例 。按照目前全國柴油價格徘徊在6-7元/升左右，天然氣價格在3元/立方米左右計算，使用液化天然氣的車輛燃油成本比同等里程、同等車輛總重的傳統柴油車低15%左右 。按照目前物流行業年均運行距離，天然氣貨車一年可以節省幾萬甚至幾十萬的油費，對于個人車主來說是很有吸引力的 。除了運營效率上的優勢，在環保方面，天然氣卡車相比柴油車還可以減少污染物排放 。以LNG為例，其燃燒后的產物只有水和二氧化碳，不會產生其他顆粒，不會污染環境 。●使用天然氣燃料的卡車安全嗎？提到大貨車，大家首先想到的是它的高污染、高危險，尤其是背了幾個容量巨大的煤氣罐后，大家肯定會懷疑它會不會成為一個會走路的“定時炸彈” 。下面，邊肖就帶你去研究一下，這些以天然氣為燃料的大卡車是否真的有想象中那么危險 。首先，我們從燃料本身說起 。【貨車加多少氣 貨車加多少氣壓】目前使用天然氣作為燃料的卡車主要有兩種，一種是LNG液化天然氣，在出租車和公交車上比較流行；另一個是價格更低，大貨車使用更多的壓縮天然氣(CNG) 。其中 ， 液化天然氣(又稱液化氣)是指常壓下溫度為-162度的液態天然氣，儲存在車載保溫氣瓶中 。它具有燃點高的優點 ， 適合長途運輸和儲存，所以比較常見 。使用CNG壓縮天然氣的貨車，使用的是0.3~0.8Mpa的低壓天然氣，通過壓縮機升壓至25Mpa，再加入車輛的氣缸中作為燃料使用 。使用時，車載鋼瓶內儲存的高壓氣體通過減壓裝置減壓，形成混合氣進入發動機燃燒，形成動力 。無論是CNG還是LNG，這樣的天然氣罐都要經過耐高壓、抗高溫明火的嚴格考驗 ， 有的還要經過機槍掃射，甚至達到從10m高度自由下落不變形、不泄漏、不爆炸的硬性要求 。所以，理論上，這些坦克是絕對安全的！然而，雖然這些天然氣罐的安全性已經得到了很好的驗證 ， 但是結合目前國內的運輸情況 ， 在實際應用環境中仍然存在不可預測的因素 。比如，在國內物流行業長期被詬病“多拉跑”、超速超載、疲勞駕駛普遍存在的現實環境下，這類使用天然氣燃料的大貨車依然存在較高的安全隱患 。從實際事故來看，由于駕駛室后部裝有大尺寸、重的天然氣罐(這些天然氣罐在滿載狀態下可重達數噸)，在發生碰撞事故時，駕駛室與集裝箱之間的空空間被這些罐占據 。直接結果是駕駛室和緩沖器空的位移減小 ， 駕駛室更容易被擠壓 ， 造成駕駛員傷亡 。△追尾時駕駛室被天然氣罐擠壓 。△一輛沒有天然氣罐的大貨車追尾 ， 由于位移緩沖充足空，駕駛艙幾乎完好無損 。再者，由于大貨車長時間處于高強度行駛，復雜的車輛環境和裝載貨物的多種屬性，加之車輛自身線路老化、輪胎摩擦等各種不確定因素，車輛自燃的概率要高得多 。一旦車輛自燃或發生其他交通事故 ， 裝載幾大罐天然氣的大貨車顯然會成為巨大的安全隱患 。就算煤氣罐合格，有時候也很難說百分百保險 。所以大家遠離貨車，以防自燃事故，才是上策 。
