這款車的前懸架采用雙橫臂獨立懸架 ， 后懸架采用多連桿式獨立懸架 。這輛車的操控性很好 。雙橫臂獨立懸架是非常先進的懸架，有兩根橫臂 。雙橫臂獨立懸架可以抑制汽車剎車時的點頭現象，也可以抑制汽車快速過彎時的車身側傾幅度 。雙叉臂獨立懸架用于f1賽車的前后懸架 。【阿斯頓馬丁db11底盤 阿斯頓·馬丁DBS什么懸架】多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面性能 。車輪著地越多 ， 抓地力就越強 。抓地力越好，汽車的操控性就越好 。多連桿獨立懸架實際上是雙橫臂懸架的復雜版本，用四連桿代替了雙橫臂獨立懸架的兩根橫臂 。多連桿式獨立懸架的可調參數很多，車友可以根據自己的駕駛習慣和路況調整自己的數據 。一般跑車前懸架會采用雙橫臂 ， 后懸架會采用多連桿式懸架 。有些跑車前后懸掛會采用雙橫臂懸掛 。雙橫臂懸架對側傾有很好的抑制作用 。還有雙橫臂懸架的簡化版，叫做雙橫臂懸架，有些超跑會用雙橫臂懸架 。雙橫臂懸架用兩根連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂 。
