李一不使用雙橫臂懸架 。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架 。李one是一款理想的中大型suv，是一款增程式電動車，搭載1.2升渦輪增壓三缸發動機和兩臺電動機 。懸架用來連接車輪和車身 。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛 。汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架 。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架 。麥弗遜懸架是一種結構最簡單、應用最廣泛的獨立懸架 。這種懸掛的成本比較低 ， 而且這種懸掛的體積小 ， 空占用的空間也比較小 。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂 。多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架 。這款懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿 。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力和汽車的乘坐舒適性 。懸架的結構會影響汽車的操控和乘坐舒適性 。【理想one居然用麥弗遜懸架 理想one是雙叉臂懸架嗎】
