凱迪拉克ct4的前懸掛不是麥弗遜懸掛 。這款車的前懸架采用雙球節獨立懸架 。雙關節懸架實際上是基于麥弗遜懸架的改進 。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿 ， 使懸架與喇叭之間有兩個連接點 。凱迪拉克ct4是凱迪拉克旗下的后驅b級車 。這款車的軸距為2775 mm，長寬高分別為4760 mm、1815 mm、1421 mm 。凱迪拉克ct4采用2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩237馬力 ， 350牛·米 。這款發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分 。這款發動機配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。與這臺發動機匹配的是8at變速箱 。使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性 。凱迪拉克ct4的后懸架采用了多連桿獨立懸架，實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來 。這種懸架將雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿 。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力 。抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也能得到提升 。【凱迪拉克的麥弗遜懸架 凱迪拉克ct4前懸架是麥弗遜嗎】
