連桿由小頭、軸和大頭組成 。1)連桿小頭【曲軸連桿怎么拆 連桿總成怎么拆】小頭的結構形狀取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連接 。汽車發動機連桿小頭與活塞銷的連接方式有兩種，即全浮動和半浮動 。浮動活塞銷工作時，在連桿小頭孔和活塞銷孔中轉動，可以保證活塞銷沿圓周均勻磨損 。為了防止活塞銷兩端擦傷氣缸壁，在活塞銷孔外側安裝了一個活塞銷擋圈 。半浮動活塞銷用螺栓將活塞銷夾緊在連桿小頭孔內 ， 然后活塞銷只在活塞銷孔內轉動，不在小頭孔內轉動 。小孔內沒有安裝襯套，銷孔內沒有安裝活塞銷擋圈 。2)連桿軸軸截面為工字形 ， 剛性高 ， 重量輕，適合模鍛 。I形截面的Y-Y軸位于連桿運動的平面內 。有些連桿在軸上加工有油道，用來潤滑小頭襯套或冷卻活塞 。如果是后者，必須在小頭頂部加工噴油孔 。3)連桿大端連桿除了要有足夠的剛度外，還要體積小，重量輕，在拆卸發動機時能從氣缸上端取出 。的連桿大頭是分體的，連桿蓋用螺栓或螺柱緊固 。為了使結合面在任何轉速下都能緊密結合，連桿螺栓的擰緊力矩必須足夠大 。平切連桿垂直于連桿軸線，斜切連桿連接面與連桿軸線成30° ~ 60°角 。平切連桿體大端的剛度較大 ， 因此大端孔的變形較小 ， 平切連桿的制造成本較低 。汽油機都采用平切連桿 。柴油機的連桿有平切和斜切兩種 。通常，由于柴油機曲柄銷的直徑較大，連桿頭的整體尺寸也相應較大 。如果拆卸時連桿體可以從氣缸上端取出 ， 則必須采用斜切口連桿 。當連桿蓋裝配到連桿體上時，必須嚴格定位，以防止連桿蓋橫向位移 。平凹口連桿利用精加工的圓柱面和連桿螺栓上精加工的螺栓孔來實現連桿蓋的定位 。斜切口連桿的連桿螺栓由于承受較大的剪切力，容易發生疲勞失效 。因此，應采用能承受側向力的定位方式 。4)連桿螺栓工作時，連桿螺栓承受交變載荷 ， 因此在結構上應盡可能增加連桿螺栓的彈性，在加工中應精加工過渡圓角 ， 以消除應力集中 ， 提高其疲勞強度 。連桿螺栓采用優質合金鋼，如40Cr、35CrMo等 。調質后的螺紋進行滾壓，表面進行防銹處理 。
