廣汽本田奧德賽買手動擋還是自動擋
2013款奧德賽有以下幾個版本:舒適版22.98萬元 。精英版23.98萬元 。豪華版25.68萬元 。運動版26.68萬元 。智能版26.68萬元 。領先版27.98萬元 。開新奧德賽給人的第一印象就是不像開MPV，只是開“真”車 。由于座椅位置較低，駕駛員的視線高度與駕駛汽車基本相同 。下半身也降低了車輛的重心，直接的好處就是無論是直行還是正常轉彎換線，車身都非常穩定 。方向盤操作適中 ， 轉向非常直接 。方向盤一扭，車身立即反應，完全沒有拖泥帶水的感覺 。懸架訓練側重于舒適性，只比雅閣稍難 。清晰的路感是一大優勢 。地面的顛簸被有效吸收，駕駛員只能知道車輛經過的路況，但并不覺得不舒服 。只有在碎石路上行駛時，底盤才表現出一些松動，但瑕疵并未隱藏 。駕駛全新奧德賽穿越城市非常輕松舒適，操控性能輕松 。新款奧德賽的前后懸架均為獨立懸架，雙搖臂配備橫向穩定桿 。經過優化后的后懸架系統、扁平油箱甚至左右分離排氣的排氣系統，整車重心成功下降，為良好的操控性打下了良好的基礎 。
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廣汽本田奧德賽磨合期多長時間
奧德賽新車落地后的磨合期一般為3000公里 。奧德賽的2.4L i-VTEC發動機在動力上進行了20匹的調整和改進 ， 達到了180匹 。發動機扭矩在218牛米時保持不變，但達到最大扭矩的速度提前了200轉/分，在4300轉/分時可以達到最大扭矩 。與發動機匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能 。自2004年起，廣汽本田奧德賽連續三年獲得權威評估機構J.D.Power中國新車質量調查(IQS)MPV類第一名，并長期位居國內同類車型銷量第一 。其卓越的整體品質和卓越的價值再次得到了國內汽車主管部門和消費者的一致認可 。自2005年廣州本田同步推出最新一代奧德賽以來，奧德賽以“多功能用車”的駕駛理念顛覆了中國人對傳統MPV的認知，接近汽車的時尚外觀和可比轎車的操控性，正好符合新一代城市精英的審美品位和價值需求，給他們追求商務休閑生活提供了廣闊的展示空間 。可以說 ， 奧德賽帶來的全新概念，不僅突破了國內傳統的MPV格局，也拓展了人們的生活 。所以一推出就受到國內汽車主管部門的好評，受到大多數消費者的追捧 。
