冬天胎壓低更容易爆胎 。80%的司機都不知道！輪胎爆裂的危險是眾所周知的 。每年夏天 ， 基本上每個修理廠的師傅都會告訴車主:如果輪胎充氣過多，小心輪胎會爆裂 。給了廣大車主們兩個印象：夏季是爆胎的高發季節；充氣過多是爆胎的主要原因 。但事實真的是這樣嗎？這樣，你就陷入了一個誤區 。在這里，我必須鄭重告訴你:其實低胎壓比高胎壓更危險 。如果輪胎癟了 ， 一定要第一時間打氣！一般來說 ， 有可控因素(超速、超載、磨損達到輪胎設計壽命)和不可控因素(與尖銳硬物碰撞等 。)在爆胎 。先不說不可控因素，可控因素中要注意什么？無非就是輪胎的壓力和溫度 。對于胎壓和爆胎的關系，大多數觀點是:“你敢打賭嗎？胎壓高會爆胎 。”“是啊，就像氣球一樣，吹得太大就炸了 。沒聽說過癟了的氣球會炸的 。”然而，這是一種誤解 。對于普通的家用汽車，他們通常去修理廠或4S商店充氣 。以上地方的機械師兄弟一般都是規范操作的，不會給用戶的輪胎過度充氣 。所以大多數情況下 ， 因為胎壓高而導致爆胎的隱患，在修理廠的這一步就避免了 。但是輪胎沒氣了怎么辦？“沒油了 ， 有空玩夠就行了，就是費油，加速慢，不礙事……”這恐怕是80%車主的意見吧！這里有一個提醒:其實胎壓低的隱患比胎壓高的隱患更大 。冬季低胎壓的殺傷力遠不止1/1 。科學真相是這樣的 。雖然低胎壓不會當場“爆胎”，但輪胎在低胎壓下行駛時，車輪與地面的接觸面積會變大，滾動產生的熱量會遠大于標準胎壓，使內層變形，加速老化 。同時，過低的胎壓會使輪胎兩側的外緣接觸地面 ， 使整個胎面無法接觸地面 。在增加胎壁磨損的同時，又不能提供足夠的抓地面積，極易造成結構損壞 ， 最終導致爆胎 ， 發生事故 。如果你還是不能理解，我給你一個簡單的分數:小時候，我們把電線弄壞了 。反復折斷后，金屬絲會發熱，強度變軟，最后稍一用力就斷了 。輪胎也是如此 。胎壓低的時候沒有空氣體給輪胎墊氣，輪胎內簾布層里的電線反復發熱，最后“嘣”的一聲！這絕不是聳人聽聞，但我們不必過于擔心 。只要快速充好氣，就不會有問題 。但是提醒大家注意檢查，保持良好的用車習慣，不要拿錯東西！保護輪胎要注意以下幾點 。1注意輪胎氣壓，每月檢查氣壓 。2時刻注意輪胎的磨損痕跡 。3輪胎橡膠的保質期通常為4-5年，防止輪胎橡膠過期后老化 。4不要超載駕駛 。5不要在尖銳的物體或非常不平坦的道路上行駛 。6冬季行駛時，需要檢查是否有輪胎凍地現象(輪胎凍地就是輪胎和地面凍在一起的時候) 。啟動后，可以慢慢預熱輪胎 。新浪頭條:煙臺高速交警龍口大隊【每月胎壓掉多少合適 胎壓每個月降多少】
