凱越的尾部改裝不僅能增加汽車在高速行駛時的穩定性，還能起到美觀的作用 。不要認為尾翼是裝飾性的 。通過空氣體作用在尾翼上產生的向下壓力，可以控制汽車向上浮動，使汽車靠近地面行駛，從而提高駕駛安全性，節省燃油 。目前大部分汽車的尾翼都是玻璃纖維或碳纖維材質，質輕韌性強，其形狀和尺寸都是由設計師精密計算決定的 。尾巴過大或過小都不能發揮應有的作用，甚至會增加車輛的行駛阻力 。汽車上有各種各樣的尾翼，一般賽車的尾翼安裝的比較高 。這是為了防止作用在尾部的向下壓力再次作用在車身上，從而抵消尾部的作用 。改裝凱越尾部時 ， 先設定好位置，不要拆下尾部的螺絲，將尾部放在要安裝的位置，然后用力按壓尾部，使螺絲與車身摩擦 。這樣，可以留下四個螺釘位置 。之后，打孔并安裝在這四個位置 。然后打孔，再用玻璃膠擰緊 。凱越1.6AT在日常駕駛中的換擋表現并不激進 。凱越1.6AT不會自動降檔提速 ， 除非駕駛員的加油動作有明顯的速度和力度 。這無疑會對日常駕駛時的油耗表現有很大的幫助 。相信凱越車主也會更加注重全車乘客的乘坐體驗，而不是個人操控追求 。同時，凱越在不超過2000 rpm的情況下就能快速完成升檔工作，往往不到40 km/h就有可能進入最高擋，這是主流家用車注重“燃油經濟性”的大趨勢，在凱越身上體現得尤為明顯 。【別克凱越尾翼效果圖 別克凱越尾部圖片】
