缸內直噴和多點電噴區別如下：
1、油品方面，缸內直噴對油品的要求相對多點電噴要求更高，壓縮比高達12 。
2、造價成本方面，由于缸內直噴相對多點電噴的零組件更為復雜，所以價格通常要貴些 。也就是說，同一輛車，缸內直噴技術的，要比多點電噴技術的貴一些 。
3、油耗方面 ， 缸內直噴油耗相對于多點電噴會低很多 。【缸內直噴技術和多點電噴技術哪個好 缸內直噴和多點電噴區別】
4、動力性能方面，缸內直噴與同排量的一般發動機相比功率與扭矩都提高了10% 。
5、技術層面，多點電噴技術更為成熟，而缸內直噴屬于一種新型的、比較先進的燃油噴射技術 。
6、后期維護保養方面，多點電噴結構簡單 ， 維修保養和可靠性方面相對于缸內直噴都要好 。
附缸內直噴與多點電噴的技術原理：
缸內直噴系統，是將噴油嘴置于氣缸內部，燃油不需要經過氣門，而直接由計算機主動控制噴油時間、壓力與噴射量 。
多點電噴每個汽缸都有一個噴油點 ， 可以根據每個汽缸進氣量的不同進行單獨的燃油噴射 。每個噴油點的噴油時間和噴油量都是由ECU控制的，這就使得燃油噴射在時間和數量上都更加精確 。
