華晨中華駿捷
華晨駿捷 - 品牌簡介
駿捷是華晨汽車聯(lián)合德、意、日、英等上千名汽車行業(yè)精英，嚴格遵循QSD（品質(zhì)、安全、耐用）理念，歷時三年精心打造而成的“民族品牌家轎精品” 。一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統(tǒng)，得到保時捷技術(shù)支持，由中歐專家傾情合力打造的經(jīng)典家轎 。駿捷采用了意大利賓法公司的設(shè)計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣于一體 。由于在產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計過程中，有一支神秘的寶馬團隊全程參與，同時在生產(chǎn)制造的重要環(huán)節(jié)實現(xiàn)了與寶馬的共線生產(chǎn)，而駿捷無論外在形象還是內(nèi)在氣質(zhì)上又與寶馬非常相像，因此駿捷在熱心的車友當(dāng)中一直享有“小寶馬”或“中國寶馬”的昵稱 。駿捷在生產(chǎn)上實現(xiàn)了與寶馬的共線生產(chǎn)，應(yīng)用了頂級生產(chǎn)設(shè)備精工打造 。這些生產(chǎn)設(shè)備在世界汽車制造業(yè)中均屬于高端 。
華晨駿捷 - 基本配置
駿捷在生產(chǎn)上實現(xiàn)了與寶馬的共線生產(chǎn)，應(yīng)用了頂級生產(chǎn)設(shè)備精工打造 。這些生產(chǎn)設(shè)備在世界汽車制造業(yè)中均屬于高端 。
華晨駿捷的車身沖壓工藝采用德國SCHULER公司設(shè)計，使車體達到天衣無縫，利用力學(xué)上的“薄殼原理”，最大程度增加了車體的堅固性和安全性 ， 關(guān)鍵模具全部由意大利ITCA和日本 FUJI設(shè)計制造，以賽車用部件水準要求，精密程度遠遠超過國家標準 。自動化連線設(shè)備由德KUKA公司的機器人系統(tǒng)組成，使各生產(chǎn)線之間協(xié)調(diào)無間 ， 最大限度的優(yōu)化生產(chǎn)資源，關(guān)鍵零部件實現(xiàn)100%自動化生產(chǎn)，是國內(nèi)自動化程度最高的生產(chǎn)線之一 。有了設(shè)備上的支持還不夠，為保證能達到與寶馬相當(dāng)?shù)墓に囁疁剩A晨還每周與寶馬公司的工程師進行技術(shù)交流培訓(xùn)，以及對設(shè)備進行調(diào)校模具檢驗 。
由于駿捷與寶馬共線生產(chǎn)，因此全套噴涂設(shè)備也均是從德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，DURR集團在全球汽車涂裝和飛機涂裝領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，克萊斯勒等國際知名的豪華車生產(chǎn)線均采用其噴涂線 。涂料全部由德國BASF提供，確保了駿捷的漆面質(zhì)量，并且達到了零污染標準，使得華晨駿捷實現(xiàn)了同級別車最優(yōu)異的車身外觀和防腐防銹性能 ， 因此駿捷的噴涂質(zhì)量完全是可以和寶馬媲美的 。
頂級設(shè)備造就出頂級品質(zhì)，駿捷在生產(chǎn)工藝上用制造豪華車的標準來要求 ， 力求達到一種至善至美，相信有了世界先進設(shè)備的工藝水準 ， 華晨駿捷定會成為中國自主品牌的經(jīng)典車型 。
華晨駿捷 - 外觀
靜猶如雄鷹展翅滑翔，動則似獅豹疾馳捕獵 。與意大利賓西法尼亞公司合作設(shè)計的“中國式寶馬”駿捷，飽蘸激情與智慧，將東方的神秘內(nèi)斂與西方的動感張力融于一體 ， 時尚靚麗的線條，尊貴大氣的造型 ， 高檔而富質(zhì)感的外表，為事業(yè)有成的行業(yè)精英、不斷進取的年輕人士打造出心儀的座駕，成就了新一代“更適合中國家庭”并能滿足日常商務(wù)需要的經(jīng)典之作 。
駿捷碩大的身材使其在中級車中顯得卓然不群 ， 足以傲視同儕 。車身長4648mm、寬1800mm，軸距則達到了2790mm，完全符合B級車的標準 。軸距寬大，不僅使造型更加氣派、空間也更加充裕 。在大客廳、大屏幕已成為主流家庭生活取向的今天 ， 駿捷在整車設(shè)計上的大手筆自然令“以大為美”的中國家庭怦然心動 。
駿捷全新造型的前臉，圓潤飽滿，顯得雍容華貴 。采用透鏡投射的鷹眼造型前大燈英氣逼人，而外角呈“V”字型向側(cè)面傾斜則將這種“銳氣”進行了頗具匠心的掩藏 。前擋風(fēng)玻璃沿襲了歐派“寬大、厚實、硬朗”的風(fēng)格，線條有棱有角，前排視野開闊，讓駕乘者頓生運籌帷幄、成竹在胸之感 。引擎蓋與寬大的前保險杠在造型上進行了一體化處理，雄渾而和諧 。立體化的線條從A柱自然延伸出的兩道棱線，切過兩個大燈的內(nèi)邊緣淌下來，一氣呵成，冷峻中散發(fā)著奔放 。棱線在保險杠的底邊中部結(jié)合起來，用一定的弧度托起“中”字形水箱面罩格柵，比奔馳靈動，比寶馬穩(wěn)健，頗具“外圓內(nèi)方”的東方神韻 。面罩外增添的條紋狀黑色金屬網(wǎng)格，彰顯豪華大氣 。同時，“中”字形格柵依然沿續(xù)了華晨汽車開創(chuàng)的典型臉譜，這種以固定遺傳特性來維系品牌家族特征的手法往往只有在高檔品牌中才能見到 。
駿捷車頭兩側(cè)的翼子板比引擎蓋略低，自然向后延展形成了車體的肩部 。車身側(cè)面線條流暢，符合國際潮流，加上動感十足的五輻輪轂 ， 使整車看上去更具有運動特質(zhì) ， 活力四射?尾部簡潔平和、氣定神閑 。錯落的尾燈像笑意十足的彎月眼點綴其間，不僅增加了整車的時尚元素，也使駿捷在尊貴中更具親和力 。
由于駿捷采用當(dāng)今最先進的流線型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)可以達到0.256 ， 而一般同級別的車風(fēng)阻系數(shù)都在0.3左右，像皇冠、奧迪A6這樣的高檔車也差不多在0.28左右 。駿捷，做到了空氣動力學(xué)與優(yōu)美造型的完美結(jié)合 。
氣派而不失精致 ， 動感又不乏穩(wěn)重，尊貴但讓人親近，駿捷獨特的風(fēng)度氣質(zhì)正是華晨融合東西方文化精髓、兼收并蓄的創(chuàng)新結(jié)果 。它具有歐洲“自我、自信、自由”的精神特質(zhì)，又具有東方和諧、寬容、博大的文化內(nèi)涵 。對于它的追隨者和擁有者而言 ， 它已不僅僅是一臺座駕，而是一種生活態(tài)度、生活方式和價值取向的共鳴與交流 。正是：“寶劍贈英雄，駿捷配俊杰” 。
華晨駿捷 - 內(nèi)飾
一輛車的檔次最直觀的體現(xiàn)就是在外觀和內(nèi)飾上 ， 靚麗的外觀一定要配上精美的內(nèi)飾，否則會給人一種“金玉其外，敗絮其中”的感覺，但內(nèi)飾似乎一直以來都是自主品牌汽車的“軟肋” 。而此次華晨推出的駿捷作為其主攻家用、兼顧商務(wù)市場的“重武器” ， 力求內(nèi)外兼修，各方面均可謂精工細作，不僅在外形上下足了功夫，在內(nèi)飾方面更是到達了中級轎?中前所未有的境界 。
從整體上看 ， 駿捷秉承了德系車的務(wù)實又不失尊貴風(fēng)格 。整體用淺色系裝飾，仿石楠木裝飾條，配以黃黑雙色風(fēng)格設(shè)計，頗為賞心悅目 。儀表板、門內(nèi)板裝飾條方面，采用了高檔次的材質(zhì)和世界最先進的噴塑工藝，觸感細膩柔和，讓人贊嘆不愧是和寶馬在一個涂裝線上生產(chǎn)出來的 。這種技術(shù)和工藝目前只是在國外豪華轎車上有所采用 ， 在自主品牌家庭轎車上應(yīng)用還是第一次 。
座椅是所有內(nèi)飾中與駕駛者接觸時間最長的部件，更是對汽車舒適感評價的重要指標 。駿捷作為一款“動感空間生活 ”家用兼商用轎車，自然要配運動型座椅 。駿捷的前排座椅是集多種功能于一身的高級運動型座椅，是“賓法”造型設(shè)計人員的精心杰作，經(jīng)過了最優(yōu)化處理，延展了與身體的接觸面 ， 坐在上面能給駕駛者帶來一種結(jié)實感和舒展感 。它可提供多種調(diào)整和設(shè)置，全方位的“8向調(diào)節(jié)”，使各種身材的人都能通過手動或電動調(diào)節(jié)將座椅快速調(diào)整到所需的理想位置和狀態(tài)，使用起來相當(dāng)方便 。同時這個座椅還采用了大量人性化的裝備，如禮讓功能的采用，打開車門時 ， 座椅會自動向后滑動，方便上下車；坐定之后座椅的位置又會自動恢復(fù)到過去記憶的狀態(tài) 。前后排的座椅加熱功能更是值得稱道，這個自動?熱功能不僅可以幫助調(diào)節(jié)溫度增加舒適度 ， 更重要的是使頭部以下身體快速升溫，頭部溫度與室內(nèi)溫度平衡，避免了駕駛員因溫度變化帶來的聽感覺靈敏性降低，注意力分散 。
駿捷的空調(diào)系統(tǒng)由澳大利亞著名汽車空調(diào)設(shè)計公司空調(diào)國際進行設(shè)計 。采用目前汽車空調(diào)技術(shù)中比較先進的層疊式蒸發(fā)器和平行流式冷凝器 ， 在環(huán)境溫度38℃時 ， 整車平均溫度由60℃降低到人體可接受溫度30℃只需要10分鐘，降低到人體感覺舒適的25℃只需要不到20分鐘 。通過對整車風(fēng)道的計算機模擬設(shè)計，使得整車風(fēng)道性能發(fā)揮達到最優(yōu)，送風(fēng)效率大大提高，而影響乘客舒適性能的送風(fēng)噪聲得到大幅度降低 。后除霜功能可以對線束和設(shè)備實現(xiàn)熱保護 。駿捷還特別配置了陽光傳感器為自動空調(diào)控制器提供陽光強度信號 ， 智能空調(diào)通過感知陽光傳感器采集陽光照射強度對溫度進行調(diào)節(jié) ， 使所有乘員均能獲得最舒適的感覺 。
此外，駿捷還采用了隱藏式安全氣囊，使得內(nèi)飾更加美觀，這種設(shè)計對儀表板的制造提出了更苛刻的要求，成本遠高于非隱藏式氣囊，只有高檔車才采用，在國內(nèi)轎車中很少見 。天窗也采用了高檔車才裝備的結(jié)構(gòu)防水式天窗，確保了密封性，雨水可以通過導(dǎo)流裝置導(dǎo)出到車外，避免雨水進入車內(nèi) ， 與單純依靠密封的非結(jié)凍防水式天窗相比 ， 更加先進 。駿捷配置的CD帶MP3六聲道音響，在車內(nèi)能形成一個完美的音?。Ｖこ的諉扛鑫恢蒙隙寄芟硎艿礁弒Ｕ嬉糶?，完美詮釋“音質(zhì)之王”CD光碟所帶來的音樂效果 。
在一些細微之處，駿捷也應(yīng)用了人性化的設(shè)計，使操作變得更加簡單順手，比如中控臺加裝可折疊電動后視鏡控制按鈕 ， 駕駛員可以通過電動控制按鈕控制外后視鏡的視野范圍 ， 同時更加便于駕駛員在行車時調(diào)節(jié)副司機側(cè)的外后視鏡，確保行車安全 。駿捷還充分考慮到后排座的乘客的舒適性，特別加裝了后窗遮陽窗簾、后坐掛衣鉤以及自動點煙器等十分體貼周到的設(shè)置 。
從華晨駿捷的內(nèi)飾設(shè)計中，處處可以看到一種以人為本的設(shè)計理念，令駕駛者隨時隨地切身感受到汽車生活的樂趣 。
華晨駿捷 - 安全
安全是駕駛車輛的第一要義 。目前中國的汽車市場上，微型車和經(jīng)濟型車的安全性能很難得到保障、高檔車的價格又很難被普通消費者接受，在這種情況下，中級車以其相對完備的安全配備和相對合理的價格獲得了越來越多消費者的青睞 。問題是在中級車價格走低的前提下，其安全配置上所花費的成本是否也在逐漸下降，是否能夠讓消費者放心？定位于“更適合中國家庭的第一款車”的駿捷，以最先進的安全技術(shù)、全方位的安全配置為駕乘者精心提供了高可靠的安全解決方案，成為當(dāng)之無愧的“安全之王” 。
頂級設(shè)備鑄就最安全車身
車身的設(shè)計結(jié)構(gòu)對車輛安全性能的保障有著至為重要的作用 。駿捷花費巨資從歐洲著名公司引進了車身沖壓、焊接、涂裝、總裝等各項設(shè)備，先進的設(shè)備和卓越的制造工藝首先保證了整車制造的穩(wěn)定性和安全性 。這一安全性已經(jīng)通過了世界權(quán)威第三方驗證機構(gòu)MIRA公司一系列嚴苛的測試程序 。其中，在車身與底盤連接結(jié)構(gòu)這一指標上 ， 駿捷靜剛度達到19000N/mm以上 ， 動剛度達到10000N/mm以上，大大提高了整車的操縱性能和主動安全性 。
同時，駿捷發(fā)動機艙上部的A柱、V型梁結(jié)構(gòu)保證了發(fā)生碰撞時對乘者所能提供的最大保護 。值得一提的是，駿捷采用了雙面鍍鋅鋼板和空腔防腐注蠟工藝，使車身壽命達到8~10年之久，這又必然使講究實惠的消費者們舍不得移開目光 。
ABS EBD EDS：固若金湯的主動安全
目前，同級別車在主動安全方面一般為“ABS EBD”的基本配置，而駿捷則采用了只有高檔轎車才能擁有的“ABS EBD EDS”全方位制動系統(tǒng) 。其中，EDS(電子差速鎖)可以有效提高車輛起步時輪胎的?地性能 ， 特別是雨雪天氣里，在車輛起步時容易發(fā)生打滑、傾斜等情況下，EDS可以讓駕駛者安心起步不必擔(dān)心輪胎下的泥水和積雪 。
在機械制動方面，駿捷采用了大尺寸前后盤式制動 ， 這種制動方式合理分配了前后輪制動力 ， 增強了制動效果 。更為讓人放心的是，它對剎車片具有監(jiān)控功能，在剎車片磨損完后便自動報警，大大提高了安全系數(shù) 。另外 ， 它的可調(diào)式轉(zhuǎn)向管柱具有三級吸能結(jié)構(gòu)，可以吸收碰撞過程中產(chǎn)生的能量，減輕碰撞對乘車者的傷害 。防眩后視鏡降低了后方車輛燈光對駕駛員的干擾、8向可調(diào)座椅減少了長途駕駛的疲勞，這些無疑都加強了?車的安全性 。
四氣囊 慣性開關(guān)：被動安全新標桿
遍覽中級車市場的眾多優(yōu)秀車型，雙安全氣囊的配備已經(jīng)是它們所能達到的最高水準 。與之相較 ， 駿捷的四氣囊為駕乘者提供了從正面到側(cè)面的全面保護，前排正面雙氣囊能根據(jù)撞擊的力量為前排成員提供最佳保護，前排座椅頭 胸式側(cè)氣囊則可保護前排成員軀干的側(cè)面部位 。
同時，駿捷安裝了慣性開關(guān)，在車輛發(fā)生碰撞后，通過安全閥、安全慣性開關(guān)能夠自動斷開電路和燃油泵接線，從而關(guān)閉噴油系統(tǒng)電源，切斷供油管路和油箱，防止汽油泄漏，避免車輛的失火和爆炸 。應(yīng)急燈隨之打開提示險情、門鎖開啟以便于逃生和營救 。
為了進一步確保整車的安全性，駿捷突破了目前中國法規(guī)的正面碰撞要求 ， 按照國際最嚴格的碰撞標準，進行了保險杠和側(cè)面的正碰、角碰、偏碰等多項碰撞實驗，達到甚至超過了國內(nèi)安全最高標準 。
從某種意義上說，駿捷細心周到的設(shè)計和配備，不僅僅是為消費者提供了一輛安全有保障的優(yōu)秀座駕，更為中國的中級車創(chuàng)造了新的標桿 。
華晨駿捷 - 工藝
一款家用轎車的檔次除了從設(shè)計上體現(xiàn)，工藝水平也是至關(guān)重要的 。外型設(shè)計美侖美奐 ， 做工跟不上也是枉然 。在目前的國產(chǎn)汽車品牌中，工藝精細度不高已經(jīng)成了自主品牌汽車發(fā)展的瓶頸 。駿捷全方位引入了世界一流的技術(shù)和工藝，打造出一款精工細作的典范 ， 從而將改變?nèi)藗儗ψ灾髌放破嚬に嚶浜蟆⑵焚|(zhì)粗糙的固定陳見 。
選料考究 贏在源頭
駿捷的突破首先體現(xiàn)原料和零部件的供應(yīng)環(huán)節(jié)，關(guān)鍵零部件全部由國際知名供應(yīng)商提供，確保了零部件的質(zhì)量及整車的品質(zhì) 。同時 ， 駿捷還啟動了供應(yīng)商的同步工程，使這些供應(yīng)商在早期就參與到設(shè)計開發(fā)工作中，有效確保了零部件的質(zhì)量和后期匹配度 。
駿捷的車身鋼結(jié)構(gòu)全部選用高?度鋼構(gòu) ， 其鋼性和韌性均達到了非常高的技術(shù)標準，使得車身的靜剛度達到了19000Nm/Grad以上，車身與底盤的連接結(jié)構(gòu)動剛度達到10000N/mm的高水準 。這種鋼構(gòu)的應(yīng)用不僅能有效地保護乘坐人員的安全 ， 還能使整車操縱、行駛穩(wěn)定性和主動安全性大幅提高，并且有效的衰減了噪聲，基本消除了低頻噪音 。
駿捷整車外殼采用了只有高檔轎車才使用的雙面鍍鋅鋼板 。相對于普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，這種高強度鋼板擁有更好的強度和延展性，抗動態(tài)沖擊特性也更優(yōu)秀 。同時，雙面鍍鋅鋼板相當(dāng)于在整車套上了一層防護膜，耐腐蝕的時間延長了，車身強度也得到了大幅提升 。
頂級技術(shù) 渾然天成
引進自德國SCHULER公司的高科技的沖壓設(shè)備和工藝，使得華晨駿捷車體天衣無縫，更加堅實耐用，屬于世界頂級生產(chǎn)線 。所有沖壓關(guān)鍵模具均為意大利ITCA和日本FUJI設(shè)計制造，確保沖壓出的產(chǎn)品精細度達到最高水準 。
華晨駿捷還從德國KUKA公司引進車身焊裝生產(chǎn)線，采用了大量機器人激光焊接設(shè)備，自動化程度極高，并可以實現(xiàn)多車型的混流生產(chǎn) 。從技術(shù)的角度講,采用雙面鍍鋅鋼板焊接時極其容易產(chǎn)生氣孔的，但是駿捷應(yīng)用了激光拼焊這種高端技術(shù)攻克了這個難題 ， 實現(xiàn)了高精密焊?，更將焊接強度至少提升了40%以上，頂蓋與側(cè)圍之間采用零間隙激光焊 ， 視覺和品質(zhì)都有提升 。駿捷在車體等重要部分還特別應(yīng)用空腔防腐注蠟工藝，使整體車身壽命延長到8-10年 。
在涂裝工藝上，駿捷和寶馬共線 ， 全套噴涂設(shè)備均從德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，涂料全部由德國BASF提供，確保了漆面質(zhì)量，并且達到了零污染標準，使得華晨駿捷實現(xiàn)了同級別車最優(yōu)異的車身外觀和防腐防銹性能 。
在總裝線上，駿捷擁有德國KUKA自動化前后風(fēng)擋涂膠機器人、德國ATLAS公司的車輪總成擰緊機、美國GRACO公司的加注機等先進設(shè)備 。自動?聯(lián)線設(shè)備由德國KUKA公司的機器人系統(tǒng)組成，關(guān)鍵零部件實現(xiàn)100%的自動化精準生產(chǎn)，且各生產(chǎn)線之間協(xié)調(diào)無間 。
寶馬標準 精益求精
駿捷從研發(fā)到制造各環(huán)節(jié)得到了寶馬、保時捷技術(shù)人員的強力支持，在生產(chǎn)過程中每周都邀請寶馬公司技術(shù)專家對整個工藝流程進行監(jiān)控，以保證成品達到寶馬標準 。
駿捷的所有檢測指標均以寶馬的標準為依托，體現(xiàn)了德國式的嚴謹作風(fēng)和“更高標準、更嚴要求”的精益生產(chǎn)理念 。駿捷的測量中心擁有諸多世界頂級檢測設(shè)備，其中包括三個大型座標性測量機等先進設(shè)備，可以對整車進行完?的檢測，CUBBING檢測設(shè)備引進自德國，這種CUBING檢測手段采用航空材料制造的標準樣車 ， 零部件可以一次完成裝配檢測；零部件、白車身檢具，令每個零部件都經(jīng)過檢具的嚴格檢測，保證每一個零件的質(zhì)量都能達到標準；整車末端檢測線從德國SCHENCK公司引進，每臺駿捷車都要經(jīng)過這個末端設(shè)備嚴格的檢測，并通過了高壓淋雨、路試等嚴格的檢測 。最后，每一輛下線的駿捷還要通過采用德國質(zhì)量審核標準的AUDIT審核，保證整車的完美品質(zhì) 。
華晨駿捷 - 網(wǎng)友評價
優(yōu)點：
車身造型與氣派無懈可擊 ， ?級程度猶如三四十萬的德國車；車廂設(shè)計別樹一格，觀感有一定品味；同級、同價位車中最大的后座空間 ， 縱向長度媲美中級豪華車；安全裝備比較齊全，側(cè)氣囊在同價位車中相當(dāng)難得；駕駛座坐姿理想，座椅可調(diào)角度大，承托充分；發(fā)動機中低轉(zhuǎn)扭力充沛，變速箱齒比搭配合理 ， 日常駕駛從容易上手；長軸距的底盤、調(diào)較出色的懸掛，具有很高的過彎極限；全車多處細節(jié)有超越該級別標準的設(shè)計 ， 給人超值感；價格便宜，可為“窮人”賺足面子 。
【華晨中華駿捷2010款 華晨中華駿捷】
缺點：
內(nèi)飾的用料有明顯廉價感，裝配工藝也還不夠精細；車廂依然存在一些不盡合理的細節(jié)設(shè)計，如轉(zhuǎn)向燈控制桿、安全帶提示燈位置等；轉(zhuǎn)向感覺比較粗糙，埋沒了底盤出色的過彎樂趣；車架整體扎實程度并未能配合硬懸掛的設(shè)定，行車震動較多，且底盤有雜碎感；發(fā)動機在4000rpm以上聲音粗糙沙啞，影響性能發(fā)揮（不排除屬試駕車個別問題）；高速行駛（120km/h以上）時整體噪音較大，車廂不夠肅靜；外部形象和內(nèi)在質(zhì)感有表里不一的感覺 。
