如果在高原開車，建議開渦輪增壓的汽車，如果開自然吸氣的汽車，那會出現非常明顯的動力不足現象 。渦輪增壓汽車也會出現動力下降的情況，但是動力下降的幅度要比自然吸氣發動機更小一些 。
渦輪增壓技術在誕生之初其實并沒有被應用在汽車的發動機上，而是被應用在了飛機的發動機上 。
渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題 。
后來 ， 渦輪增壓技術才被廣泛應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上 。
渦輪增壓的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的 ， 一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的 。
并且，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接 。
【高原開車自吸還是渦輪 高原開車自然吸氣的還是渦輪增壓】當發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉 。
壓縮渦輪旋轉時，可以將空氣壓縮并吹入發動機汽缸內，這樣就可以提高發動機的進氣量了 。
進氣量提高后再增加噴油量，這樣就可以提高發動機的動力了 。
