2011年5月至2014年5月的車型 。2012 -2014年期間，不少車主反映大眾速騰斷軸 。在此期間，一汽大眾的態度從反訴用戶造謠轉變為拒絕承認缺陷 。最后 ， 國家質檢總局的檢測報告出來后，發布公告承認缺陷 ， 公布所謂的四項措施，以此來澆滅用戶的怒火 。但截至2016年3月，一汽大眾未能拿出具體的技術方案和措施 。車主要求更換獨立懸掛，汽車專家建議更換懸掛 。但一汽-大眾以各種理由逃避更換懸架是不可行的 。雙方仍僵持不下 。2015年2月2日，一汽大眾開始正式實施在后輪軸縱臂上安裝金屬襯板的召回措施 。但此舉遭到了媒體和網友的質疑:他們認為此次召回并沒有從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量只是為了降低行車過程中意外斷軸帶來的安全風險，并再次在網上形成熱議 。【大眾速騰段軸 大眾速騰斷軸是哪款】
