寶馬7系是基于什么平臺打造的
寶馬7系基于寶馬的clar后驅平臺 。寶馬7系是寶馬旗下的一款大型豪華轎車 。這款車的標桿車型是奔馳S級和奧迪a8l 。寶馬7系采用了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、3.0升渦輪增壓發動機、4.4升渦輪增壓發動機和6.6升渦輪增壓發動機 。
寶馬7系的長寬高分別為5273毫米、1902毫米和1498毫米，軸距為3210毫米 。
6.6升v12雙渦輪增壓發動機為頂配車型，名為寶馬m760li 。
寶馬m760li的性能也很強，這款車從0到100公里的加速時間是3.8秒 。
m760li的發動機最大功率為430kw，可以在5250到5750 rpm的轉速下輸出最大功率 。這臺發動機的最大扭矩為850牛米，在1600至4500轉/分鐘時可以輸出最大扭矩 。
這臺發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體 。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱 。
寶馬7系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架 。
雙橫臂懸架可以提高汽車的行駛品質和乘坐舒適性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿 。
寶馬7系使用的是什么懸架
以2019款為例 。寶馬7系使用的前懸架為雙叉臂獨立懸架 ， 后懸架為多連桿獨立懸架 。
這一代寶馬7系標配可調節懸架，底盤可進行高低、軟硬調節，充分保證車內乘員的舒適性 。
懸架分為獨立懸架和非獨立懸架 。兩種懸架各有利弊 。
【寶馬6系和7系一個平臺 寶馬7系是基于什么平臺打造的】非獨立懸架可以承受很大的扭矩，具有很好的支撐性和通過性，成本較低 。缺點是運動性和舒適性差 。通常由越野車或卡車使用 。
獨立懸架的汽車會有更好的舒適性和操控性 ， 但其缺點是結構復雜，成本高 ， 維護不方便 。
2019款寶馬7系是寶馬7系的第六代中期改款車型 。官方指導價82.80 ~ 242.8萬元 。在售車型有十三款，均符合國家六B排放標準 。
寶馬7系車型定位于豪華車 。車身尺寸方面，長寬高分別為5273x1902x1498mm，軸距為3210mm 。座椅布局分為4座和5座 。
有兩種駕駛模式，一種是后輪驅動，另一種是全時四驅 。
