各有各的優點 。首先糾正一下，250是小排量摩托車 ， 400是入門級摩托車(CB400是日本摩托車駕照考試的教練車) 。本田的震動小，穩定 ， 容易維護 。川崎車是軍工企業的產品，比較精密，保養比本田細心，零配件少，沒有國產配件很常見 。【本田大排量拉力摩托車哪個好 本田大排量踏板摩托車哪款好】其實川崎比本田暴力多了 。雖然我的ZRX400-II有軌電車是1996年制造的，但它在2檔時仍然可以達到110碼 。相比較而言，CB400是400輛有軌電車中最無聊的一輛 ， 除了XJR400是一輛小扭力車 。就連CB750也一樣 。太順利了，沒意思，沒激情，日本人就拿它代替走路 。考駕照的教練車是CB400 。本田油耗更?。?但不是很明顯 。如果年份和車況相似，大約有10%的差異 。CB400VTEC是有軌電車，是用來騎行的，不是用來走路的 。采用本田專利可變氣門技術 。在一定的速度下，只有一半的發動機氣門打開(8/16) 。目的是減少油耗和動力損失 。百公里油耗4升左右 ， 對于不需要暴力駕駛的人來說還是不錯的 。畢竟以騎代步，油耗要求低 。當然 ， 氣門打開時，發動機的動力會有些差 。至少我是這么覺得的 。如果我不把轉速拉到78000換擋，聽發動機聲音突變，會覺得扭矩比我的ZRX差很多 ， 不像a 400 。實惠，如果說公路跑車，250只有川崎，還有一款耐力250還在生產 。本田已經在1998年停止生產600CC以下的汽車 。川崎2008年的250水貨賣的是早期的2W，老款的ZXR400碟燈賣的時間比較長，普遍在一萬元以內，能賣的車不多 。本田在中國的價格虛高 。CBR400RR-29水貨會賣1.8-2萬 ， 二手的也要1.5萬左右 。
