法拉利488是不是前置發動機
法拉利488的發動機不是前置的，是中置發動機后輪驅動的超跑 。法拉利488實際上是法拉利458的繼任者 ， 配備了更強大的3.9升雙渦輪增壓發動機 。法拉利488的其他車型已經停產，在產車型為488 pista，是488的高性能版本 。488 pista的發動機有720馬力 ， 最大扭矩770牛·米 。這臺發動機的最大功率轉速為8000轉/分，最大扭矩轉速為3000轉/分 。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體 。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱 。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合超跑 。法拉利的雙離合變速箱采用f1技術 ， 換擋更快 。法拉利488的前懸架采用雙橫臂獨立懸架 ， 后懸架采用多連桿式獨立懸架 。雙橫臂懸架可以提高汽車的機動性 。這種懸掛可以抑制剎車點頭現象，過彎時也可以抑制車身側傾的幅度 。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿 。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能 。法拉利488pista變速箱是雙離合嗎
【法拉利488v8發動機 法拉利488是不是前置發動機】法拉利488 pista是雙離合 。以2018款法拉利488 pista為例 。法拉利488 pista使用的變速箱是7速雙離合變速箱 。雙離合變速箱叫DCT 。但是不同廠家對雙離合變速箱的叫法不一樣 。例如 ， 大眾汽車的雙離合器簡稱為DSG 。雙離合變速箱的特點是換擋速度快，換擋時沒有空間隙，傳動效率高 ， 換擋時間大大縮短 。這也是大部分超跑愿意用雙離合的原因 。在雙離合變速箱中，有兩組離合器，分別控制奇數的1、3、5擋和偶數的2、4、6擋 。使用1檔時，2檔準備就緒 。可以簡單理解為:一個離合器工作，另一個離合器準備好 。截至2019年11月15日，法拉利488有兩款車型在售，分別是:2019款3.9T Pista Spider ， 官方指導價:449.9萬元；2018款3.9T Pista，官方指導價:408.8萬元 。法拉利488車型定位中型跑車 。車身尺寸方面 ， 長寬高分別為4605x1975x1206mm，軸距為2650 mm..座位數是2 。驅動模式為全后輪驅動 。
