這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
這款車的操控是非常好的 。
雙叉臂獨立懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂 。
雙叉臂獨立懸架能夠抑制車子剎車時的點頭現象 ， 還可以抑制車子在快速過彎時的車身側傾幅度 。
f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂獨立懸架 。
多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，車輪更加貼地了 ， 那抓地力就會更強 。
抓地力更強了，車子的操控性才會更好 。
多連桿獨立懸架其實是雙叉臂懸架的復雜化版本 ， 這種懸架是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了四根連桿 。
多連桿獨立懸架可以調整的參數是很多的，車友們可以根據自己的駕駛習慣和行駛路況調整出適合自己的數據 。
一般的跑車前懸架都會使用雙叉臂，后懸架都會使用多連桿懸架 。
有些跑車前后懸架都會使用雙叉臂懸架 。
雙叉臂懸架對側傾的抑制效果是非常好的 。
雙叉臂懸架也是有簡化版本的，這種懸架叫雙橫臂懸架，有些超跑會使用雙橫臂懸架 。
【阿斯頓·馬丁DBS什么懸架 阿斯頓馬丁dbx底盤懸掛】雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿 。
