發動機t和l的區別是什么
發動機T和L是指汽車排量的單位 ， 主要區分動力、機油和后期保養方面 。一般來說，L帶代表自然吸氣發動機，T帶代表渦輪增壓發動機 。渦輪增壓作為汽車新技術 ， 在某些方面還是有優勢的 。比如渦輪增壓器 ， 最大的好處就是可以在不增加發動機排量的情況下，大幅提高發動機的功率和扭矩 。但是相比自然吸氣發動機，渦輪增壓的缺點就是渦輪滯后，想突然加速或者超車的時候會很痛苦，因為提速真的很有肉 。相比自然吸氣，真正脫穎而出的是在高速行駛時，渦輪增壓技術讓汽油燃燒更充分，因此提供了更大的馬力，有明顯的推背感，但或許對于追求舒適的人來說似乎降低了舒適程度 。對于自然吸氣發動機來說 ， 中段轉速的性能參數沒有渦輪增壓好，但是絕對不會出現前后段疲勞的現象，所以大部分高端車型和超跑一般都會使用自然吸氣發動機，但是排量更大 。機油方面，渦輪增壓發動機對機油的要求更高 ， 比自然吸氣發動機油耗更大 。在搭載渦輪增壓發動機的汽車中，在機油的選擇上往往選擇合成機油；到了一定距離，車就會開始燒油 。對于自然吸氣發動機來說，幾乎沒有油耗，也幾乎不要求有更多的選擇性 。在后期的保養中，帶“L”的發動機比渦輪增壓發動機的可靠性更高，使用中的故障率也相對較低 ， 所以日常保養費用相當低 。但是隨著技術的不斷更新和進步，渦輪增壓的弊端會逐漸減少，會越來越值得大家期待 。發動機ecu什么意思
【發動機t和l的區別是什么 發動機的T和L】
ECU是電子控制單元的英文縮寫 。翻譯成中文 ， 就是電子控制單元的意思，也叫行車電腦或者車載電腦 。它是汽車的核心電子元件之一 。可以這樣理解，ECU是汽車的大腦，就像電腦的CPU一樣 。車內可能有幾個ECU電子控制單元，每個單元管理不同的功能，每個ECU系統都有信息交換 。雖然車輛上的控制系統越來越復雜，但它仍然必須具有最基本的結構，包括微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)和大規模集成電路，如整形和驅動 。從外觀上也很容易辨認出，在發動機的電子燃油噴射系統中有一個方形框架形式的控制元件作為ECU 。模塊周圍有許多微小的插槽，可以連接許多輸入和輸出電路 。它與其他電子控制元件一起構成了汽車的大腦神經系統 。它可以監控各種數據輸入(如剎車、換擋等 。)以及汽車的各種運行狀態(加速、打滑、油耗等 。)隨時進行，并根據預先設計的程序計算各種傳感器發出的信息 。經過處理后，每個參數被送到相關的執行器進行各種預定，然后進行功能控制 。
