制動液是什么來的?
制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效 。制動液使用注意事項：1、制動液不能混用 。各種制動液絕對不能混用 ， 否則會因分層而失去制動作用；2、保持清潔 。加注或更換制動液時要注意清潔 ， 制動液須經過過濾，不允許細微雜質混入制動系統；3、注意防潮 。存放制動液的容器應當密封，防止水份混入和吸收水汽使沸點降低；更換下來和裝在未密封容器內的制動液不能繼續使用；4、定期更換 。應定期更換制動液，由于醇醚類制動液有一定的吸水性，因此在一般情況下，制動液應在使用一、二年時進行更換 ， 以防制動液吸濕后影響制動性能 。更換制動液應在每年雨季過后進行；5、注意制動液的溫度 。在山區下坡連續使用液壓制動，或在高溫地區長期頻繁制動時，制動蹄片溫度可達350-400℃，使制動液溫度隨之升高達150-170℃ ， 已超過一般合成制動液的潮濕沸點 。因此，要注意檢查制動液溫度，以防因氣阻發生交通事故 。【制動液要兩年更換一次的原因是什么 制動液要兩年更換一次的原因是什么意思】制動液要兩年更換一次的原因是什么
沒有必要在兩年內更換 。剎車油配有檢測儀器 。如果儀器發出警報，就需要更換 。主要看里面的含水量 。如果超過標準 ， 就要更換 。
內容概述:
制動液的作用和工作原理
基于的制動液更換參考試驗方法
制動液又稱“剎車油”，是從礦物油中提煉出來的產品 。根據標準《機動車制動液》(gb12981)的要求，可分為dot3/4兩種規格，主要區分沸點和吸水能力 。
do3≥205℃
do4≥230℃
這個知識點很重要，因為制動液是否需要更換主要是判斷是否會沸騰 。
剎車原理國產踏板車的制動系統采用“液壓傳動”，乘用車、卡車將采用氣壓制動 。空氣制動通過壓縮機和壓縮空空氣增加制動力 。液壓剎車的原因其實是一樣的，只是助力程度沒有那么夸張 。由于車身維修質量較低，減速時的慣性力不是很大，所以制動踏板可以輕控制，不需要很強的動力 。
制動系統包括:主缸、從缸、活塞、制動盤或鼓式制動器；泵的概念是給流體(液體或氣體)加壓，可以理解為驅動其流動和“增力” 。概念見下圖 。
事實上 ， 制動液就像曲軸和活塞之間的離合器或連桿 。離合器由發動機飛輪驅動 ， 然后驅動傳動系統(包括車輪)運轉 。活塞在氣缸內的往復循環需要通過連桿推動活塞 。制動液就像一根“柔性連桿” ， 起著連接和傳遞的作用 。
但是這種成品油的吸熱能力比較強 。當它被驅動到制動缸并開始減速時；剎車片和剎車盤之間的高強度摩擦會產生大量的熱能，這些熱能會通過活塞傳遞給制動液 。如果長時間高強度剎車，制動液的溫度會變得很高，一旦沸騰，制動力會因為氣鎖而下降甚至消失 。
【氣阻】指制動液管路中有大量高溫空空氣，空空氣會堵塞油路，導致機油無法正常行駛；這些空氣體會形成氣泡 。空氣體本身相對容易壓縮，但是空氣體在高溫環境下會再次碰撞，因為空氣體中的各種分子會以高強度相互碰撞 。
因此，主泵施加的壓力將消耗相當一部分壓縮空氣體 ， 而空氣體的膨脹狀態將抵消一部分 。所以制動力會變差，氣阻嚴重時可能會出現間歇性剎車失靈或完全失靈，所以避免氣阻非常重要，那么氣阻是如何出現的呢？
一開始，已經解釋過制動液的特點是親水性，與水混合后會降低沸點 。吸收的主要原因是制動總泵或分泵的密封損壞，導致涉水行駛或雨天行駛時制動液吸水 。其次，剎車油加注口不是絕對密封的 。如果長時間不更換 ， 由于空空氣濕度等因素，含水量可能會增加 。
制動液含水量一旦超過3%，很容易出現氣鎖，但即使達到這個水平，普通家用車也很難發現問題 。
制動液好壞的檢查方式制動液的標準測試方法是測試含水量，但測試的技術要求比較高；修理廠通常對車輛使用“測試筆”，無法判斷測試結果是否準確 。因為很多昂貴的分析儀都不能達到非常準確的程度，所以這種便宜的測試筆到底有用沒有，就是個見仁見智的問題 。
那么測試方法只能通過制動力來判斷，很難找到城市中主要用于中低速通勤的車輛 。因為車輛的單次行駛距離永遠不會很長，所以行駛中減速的強度和頻率都不會那么高，也就是不會因為剎車而達到足夠的沸騰溫度 。所以很多幾乎沒上過高速公路的車，用了五六年的剎車油可能感覺不到變化，那么怎么測試呢？
正確做法:對比測試新車100-0制動距離 。幾乎每一款新車都會在上市之初公布剎車的測試結果，所以我們可以通過對比結果來判斷制動力有沒有下降 。不過真實場景的測試書會稍微差一點 ， 因為新車的剎車盤和輪胎，以及測試路面的摩擦力，都非常好 。所以這些零件磨損到一定程度后，在輕微磨損的路面上測試，剎車距離加3~5米是正常標準 。
測試前要“加熱制動液”，過了擁堵路段(頻繁剎車)就可以駛入安全暢通的道路 。在測試之前，你應該只是突然剎車——如果你沒有這個測試場地或者駕駛技術，這種方法是絕對沒有用的，最重要的是保證安全 。
總結:假設既沒有試驗條件也沒有準確的含水量試驗，如何決定更換制動液需要多長時間？其實我們都是靠經驗來總結的，但是“猜”的成分很多 。如果含水量超標，在高速公路或山路上行駛會“后悔” 。
所以基于對自己負責的態度，一般建議在3-5年的時間間隔內考慮更換；里程越多，越短，否則越長 。(我們沒有精確的分析儀 。我們只能建議這樣 。)
