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嚴格來說，第十代思域換成中國網是不允許通過年審的 。原則上必須到車管所領取《車輛變更申請表》，填寫完畢 ， 再拍一張照片 ， 換駕照后才能進行年審 。情況具有下列情形之一的車輛 ， 應當按照有關規定處理后，方可進行檢驗:1.車輛狀況與駕駛證和檔案記錄不符的；2.號牌、行駛證殘缺不全、字跡不清或者偽造的；3、車輛改裝、改裝、技術改造未辦理審批和變更手續的；4.未按規定噴涂單位名稱和放大號牌的；【新本田思域中網多少錢 本田思域前中網價錢】5.未按規定安裝警報器、標志燈具的；6.未按規定繳納養路費、保險費的 。擴展數據:時間并且新車上牌后的前六年，每兩年進行一次初審 。六年后，是一年的第一次審判；十五年后，一年將有兩次審判 。貨車上牌后，每年都要進行一審，十年后每年都要進行二審 。車輛年檢使用的證件包括:車輛行駛證、有效保險單、車船使用稅 。提醒:車輛必須按時檢查 。程序1.車輛單位或車主需填寫《機動車年檢表》，并按當地車管所規定的日期送至指定地點年檢 。車輛檢驗合格后 ， 由車輛管理機關登記行駛證并在《機動車年檢表》上蓋章(車管所在*** *檢驗合格)；2.對長期在外地執行任務不能按期參加檢查的車輛，由車主提出申請，報原車輛管理所委托的駐地車輛管理所進行檢查 。檢驗后，將檢驗結果通知原車輛管理所；3.因特殊情況不能按期參加年檢的車輛，應提前向當地車輛管理所申請延期 。其他法規1、年檢不合格的車輛，應限期修復 ， 逾期仍不合格的，車管所應收繳其行駛號牌，不準繼續行駛；2.不參加年檢或無故年檢不合格的車輛不準上路行駛，也不準轉讓會員資格；3.符合報廢條件或使用年限超過規定年限的車輛不予檢驗，并收回號牌、注銷檔案、報廢 。來源:百度百科-車輛年度回顧
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說雅閣在駕駛時有運動感是沒錯 ， 但說到操控，第九代雅閣真的比鉑芯和阿特茲差了不止一個級別，尤其是黏糊糊的轉向手感和又細又脆的底盤濾振 。上周 ， 傳奇的本田雅閣在美國發布了第10代車型(美版)，這讓很多原本存夠錢買9.5代車型的小伙伴們頓時慌了神 。此外，各大媒體渲染的今年年底將在中國制造的消息 ， 讓毫無頭緒的有錢吃瓜的人更加緊張 。其實畢竟十代雅閣的價值不值得買 。只需找出以下五個知識點 。1.與第十代思域同平臺 。說實話，說雅閣在駕駛的時候有運動感是沒錯的 ， 但是說到操控，第九代雅閣真的比鉑芯和阿特茲差了不止一個級別，尤其是黏糊糊的轉向手感和又細又脆的底盤濾振 。但是，第十代雅閣就不一樣了 。它采用了第十代思域的底盤 。相信開啟第十代思域的感覺，不用手槍腿哥詳細描述 。這是一種控制感，可以和吳哥西拉并列在同一個層次 。當然，雅閣作為一款中級車 ， 不能太玩具化，但良好的基礎已經讓它成功了一半 。2.外觀與思域相似 。車平臺一樣，外觀也借鑒了思域的設計風格 。前臉的部分大燈和車尾的回旋鏢尾燈都是參照第十代思域的風格進行造型 ， 背面的線條與思域完全一樣 。在堅持了第九代的商業風格后，雅閣終于向市場需求低頭，改變了運動路線 。但在中國，走運動路線的中型車普遍沒有好下?。熱綈⑻刈?nbsp;， 比如鉑芯，比如大眾CC 。看看最近上市的新款君威，都在孜孜不倦地回避“運動”二字 。第十代雅閣是不是有點劍？3.中國沒有10AT 。1.5TCVT和2.0l混動的組合肯定會引入國內 。前者不需要詳細描述 。思域、杰德、CRV、官道等本田車型已經大規模安裝 。其實加速感在思域這樣的小型車中充滿了沖勁，但在官道/UR-V這樣的大型車中就足夠了 。當然，較低的入門價格是這款動力總成最大的功勞 。這款2.0升混合動力汽車仍處于提高認知度的階段 。買的人贊不絕口 ， 沒買的人猶豫不決 。本田、豐田、通用哪個好？反正福特的也不怎么樣 。但2.0T 10AT的組合不會提前引入國內，原因如下:一是橫置發動機前平臺10AT研發成本過高，會直接導致車價暴漲 。相信沒有人會買35萬左右的雅閣 。第二，耐久性沒有經過測試 。本田更愿意將其放在相對成熟的美國市場 。做法是指美國前十代思域在中國的早期投放-召回-投放策略 。一旦10AT經受住了美國市場的考驗，引入中國只是時間問題 。然而，另一個巨大的障礙是，全新的10AT變速箱將由本田在美國佐治亞州塔拉波薩的變速箱車間(HPPG)獨家供應 。目前，中國的廣本和東本都只能生產CVT變速箱 ， 引進全球同步的10AT變速箱生產線成本驚人 。不管特朗普是否同意 ， 光是沒有擔保的前期投資就足以震懾兩家合資企業 。4.車身的剛性大大提高 。這也是雅閣轉向運動的重要舉措 。與第九代相比，第十代雅閣的車架更輕、剛性更強，車架中使用了52.4%的高強度鋼和29%的超高強度鋼，這意味著新雅閣成為本田歷史上超高強度鋼在車架中占比最大的量產車 。得益于此，第十代雅閣的車架抗扭剛度和抗彎剛度相比美版第九代雅閣分別提升了32%和24% 。更令人興奮的是，第十代雅閣擁有全鋁前副車架和全鋁下控制臂 。現在還不確定是否會全面引入中國 。如果是這樣的話，絕對是史上最好的一代雅閣 。5.內飾和配置比德系更具科技感 。都說日系內飾是家居風格，沒有什么尖端科技感 ， 但是手槍哥Leg并不認為德系拉絲面板充滿科技感，而是冷冰冰的，沒有使用的欲望 。但是受不了的人說 ， 第十代雅閣這次干脆走上了PK德系不歸之路 。三輻式多功能方向盤是全新的風格 ， 還配備了全液晶儀表盤 。8英寸中控屏采用浮動設計，中控系統采用可定制的App圖標界面，支持Apple CarPlay和Android Auto手機的互聯功能 。再者，基本配置就不多說了 。亮點包括帶三個麥克風的主動噪音控制系統、全套Honda SENSING安全超靈敏主動安全配置、12向電動可調座椅、可變轉向比電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動減震器等 。
