菲亞特領雅 - 車型簡介
菲亞特領雅(Linea)是菲亞特品牌發展中的一款戰略車型，領雅旨在成為國際中級車市場的領軍車型 。領雅搭載的1.4T渦輪增壓發動機，是一款該細分市場中最創新、環保和技術先進的汽油發動機 。領雅最高時速更達到了每小時200公里 。全新的T-Jet發動機還迎合時下風靡的“環保”風尚，Linea的排放已達到了歐IV的標準，始終走在行業的前列 。
菲亞特領雅 - 產品概述
菲亞特領雅由菲亞特設計中心負責開發，整車洋溢著濃烈的意大利風格和鮮明的菲亞特品牌特征，外型優雅、流 暢、且極富動感 。領雅的制勝法寶在于它達到了車身尺寸和內部空間的最佳結合 。4560mmx1730mmx1490mm的車身尺寸高于同級別車型的平均水平 。以米色和黑色為主色調的簡約、精致、個性化的內飾配合圓弧形的車頂給車主最大的視覺及感官空間 。
同時 ， 為保證給駕乘者提供最便捷、安全、輕松的駕車環境，菲亞特領雅還在車內配置了藍牙車載信息娛樂系統及全方位的安全系統 。Blue&MeTM車載信息娛樂系統是菲亞特與微軟基于Windows移動技術和藍牙科技的基礎上合作開發的一套尖端系統，它整合了手機免提系統、語音撥號、語音閱讀短信功能及內存龐大的音樂播放器 。
領雅搭載的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率可達120馬力，是一款該細分市場中最創新、環保和技術先進的汽油發動機，其最高時速更達到了每小時200公里 。全新的T-Jet發動機還迎合時下風靡的“環保”風尚，領雅的排放已達到了歐IV的標準，始終走在行業的前列
菲亞特領雅 - 車身特點
優雅的意大利風格
菲亞特領雅正如它的中文名一樣，帶有典型意大利設計風格的外形非常優雅 。整齊而平滑的外部線條不僅對菲亞特全新產品系列的設計風格作了進一步的詮釋，而且還展現出一個擁有百年歷史的汽車企業所獨有的汽車文化傳承，賦予了意大利式轎車新的內涵 。
簡單流暢的線條使得這款擁有完美比例的車型富有運動感 。充分考慮到空氣動力學原理的流線型的車頭與擋風玻璃融為一體，向下自然延伸，如流水一般，又仿佛是一幅潑墨的寫意畫 。圓潤的保險杠不僅使得整車看起來更顯霸氣，同樣也是出于安全性的考慮 。這樣的保險杠設計與平滑的發動機蓋結合，使得這款車如若遇到交通事故時，可以盡量減小對行人的傷害 。進氣隔柵赫然醒目 ， 與圓滑的水滴型前燈搭配，代表了最新一代菲亞特的設計理念 。
超越同級車的舒適性和實用性
如同外觀設計一樣，菲亞特領雅的內飾同樣精致，進一步充分展現了其值得炫耀的意大利血統 。寬大的內部空間成為了保證舒適性的基礎 。菲亞特領雅整車大氣恬淡，長4.56米，寬1.73米 ， 高1.5米，軸距達到了2.6米 ， 并配備了一個高達500升的行李艙 。車內簡潔明朗的線條更增大了內部的視覺空間 。60/40可拆分后排座椅進一步增大了儲物空間 。設計師在座椅、方向盤、高級雙色儀表盤等方面運用人體工程學，對功能性與優雅風格的結合作了充分考量，加上顏色和材料等細節上的精心搭配，達到了舒適性與實用性的完美融合 。
獨特的運動機降噪技術使得車內格外安靜，而強大的通風系統進一步改善了車的內部環境 ， 這使得車內寧靜而恬適 。當駕駛者坐進車內，電動后視鏡可以保證充分的視角，四向可調方向盤和可以調節高度的駕駛員座椅可以充分滿足各種體型駕駛者的需要 。駕駛員座椅的腰部支撐也可以電動調節，大大降低了長途駕駛所帶來的不適 。這些精致的細節充分體現了設計的人性化 。麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭力梁式半獨立懸架的前后懸掛搭配使得這款車可以適應各種路況的需求，在提升舒適度的同時 ， 對車輛行駛和轉彎時的平穩性沒有絲毫影響 。擁有與其他三廂車完全不同的操控感 。
強勁而穩定的動力輸出
作為一款為擁有極高品位并充滿激情的人士打造的座駕，卓越的性能必不可少 。領雅配備了菲亞特全新1.4T-JET系列的120馬力1.4T-JET發動機 。這款發動機將在2500轉時獲得206Nm的最大扭矩 。菲亞特領雅0-100公里/小時加速僅需9秒 。這一數據完全可以媲美甚至超越多數一般1.8L發動機 。
1.4T-JET系列發動機首先運用于菲亞特領雅車型中 。這款發動機不能不說是一個擁有強大動力的完美藝術品，該款發動機能提供非常寬的轉速范圍，以適應不同駕駛風格人群的需要 。低慣量渦輪增壓器則將渦輪遲滯減至最小，并獲得最佳的性能 。駕駛員只需踩一下加速踏板就能立即獲得彭湃動力和卓越性能 。更重要的是這些技術的使用使得在保證車型運動性的同時進一步降低了油耗和降低CO2排放 。菲亞特領雅的油耗為市郊路況5.2升/百公里，綜合路況6.7升/百公里，尾氣排放達到歐4標準 。作為一款卓越的發動機產品，耐用性和可靠性必不可少 。在研發過程中，發動機的每個零部件均經過12萬小時的測試，發動機則經過了數千小時靜態和動態綜合試驗的考驗 。
該發動機由菲亞特動力科技中心研發設計 。作為菲亞特集團旗下專業的動力研發機構，菲亞特動力科技中心為菲亞特旗下所有品牌提供動力相關技術支持 。集團內部的技術共享使得菲亞特動力科技中心擁有極高的技術創新能力 。每年，菲亞特動力科技中心都能獲得40多項技術專利 。
【領雅苑 領雅】 出類拔萃的安全性
在中國，大多數的消費者把安全性定為選購的首要標準，而領雅安全性方面同樣出眾 。領雅不僅擁有高強度的車身結構，而且在車身側面和儀表盤內均有防撞鋼梁設計 。除了擁有極其穩定安全的制動系統外，包括前排安全氣囊、前排側安全氣囊及防頸椎撞擊頭枕、頭部保護側安全氣簾在內的6氣囊配備，高于大多數同級別車型 。而ABS防抱死制動系統和EBD子制動力分配系統進一步提高了該款車的安全等級 。在高配的豪華版車型中 ， 還引入了ESP電子穩定控制系統、ASR加速防滑系統、MSR發動機阻力矩控制系統以及Hill Holder坡道駐車系統等眾多最新科技產品 。進一步提高了行車過程中的主動安全性 。
領雅主駕駛和副駕駛氣囊采用最先進的雙級彈射氣囊 。該氣囊可根據碰撞的嚴重性，智能分析安全氣囊的打開級別 ， 這樣的設計在保證了駕駛員和乘客的安全性的同時 ， 縮小了安全氣囊再次傷害的可能性 。智能雙級安全氣囊系統還可以控制預拉緊安全帶，進一步降低碰撞過程中所造成的傷害 。
創新使用的尖端配置
眾多獨有的車載系統是該車型的又一亮點 。這些系統其中包括Blue&Me車載信息娛樂系統、巡航控制系統等 。
Blue&Me車載信息娛樂系統由菲亞特汽車與微軟公司共同研發 ， 集信息、通信、娛樂等功能于一身 ， 擁有強大多媒體播放器、免提遙控藍牙手機、語音識別操控等眾多功能 。特別值得一提的是免提藍牙手機系統，它通過藍牙技術實現用戶手機與車載音響的互聯 ， 即使用戶的手機放在皮包或口袋里，也可以使用短信閱讀，免提、語音撥叫等功能 。IPOD、MP3等各種媒體播放器則可通過USB接口與車載音響實現互聯，增強了車載音響的使用便捷性 。更重要的是Blue&Me系統的所有功能不僅可以通過方向盤上的8個功能控制鍵進行操作，而且可以通過語音操作 ， 徹底解放了駕駛者的雙手，大大增加了駕車的安全性 。
巡航控制系統在設定巡航速度并開啟之后，駕駛員便不必踩踏油門，便可保持車速 。在需要加速時（比如超車），只需踩踏油門即可，而巡航控制系統仍出于工作狀態，當放開油門時，又會繼續保持巡航車速 。出于安全考慮，當駕駛員踏下剎車或者離合器時，巡航狀態自動取消
菲亞特領雅 - 外形介紹
領雅的側面線條都是比向車頭傾斜的 ， 將車頭車尾兩個渾圓的部分連接在一起 。可能在設計之初設計師已經是考慮到要推出三廂版本，現在即使多了個尾巴也感覺不到一絲的累贅 。很少能看到三廂車的尾部線條能夠這么緊湊，而且后保險杠的面積特別大，使人不會覺得尾部有下垂的傾向 。
領雅的車長已經達到了4.56米 ， 成為了同級車中最大的一款 。后排充裕的腿部空間得益于2.6米的軸距，前排就更不用說了，空間比后排更加充裕 ， 特別是頭部空間，可以利用座椅的高低調節出各種的坐姿 。但是歐洲人的身型和我們有比較大的差異，所以在調節座椅的時候會不太容易找到最合適的位置 。幸虧我們試駕的時間并不長，稍微遷就一下還能接受 。
菲亞特領雅 - 內飾介紹
雖然是一款產自土耳其的意大利品牌車型，但領雅的內飾用料和做工都比以前的國產菲亞特有了不小的進步 。塑料件的觸感比較軟，接縫也比較均勻 。看來全球統一的質量標準要是能落實好，真的會對消費者有不少的裨益 。
內飾方面，筆者覺得最令人覺得貼心的就是電動腰部支撐的功能 。雖然腰部支撐的功能在不少同級車上都存在，但是大多都是以手動方式來調節 。但是領雅能從用家出發，考慮到很多用家是需要不定時調節腰部支撐來適應一天中不同的駕駛需要 。通常在城市里面生活的車主就能體會到一早出門和下午下班回家時的駕駛心態和姿態都可能不同 。領雅能將腰部支撐的按鈕放到手剎后面如此便利的位置 ， 看來設計者也有我的同感 。
另一個內飾的賣點就是極具手感的方向盤，3點和9點這兩個雙手經常把握位置的握感非常不錯 ， 稍微粗壯的呔環使你更有駕馭的沖動 。不過在一些人性化的配置上面，領雅在一些細節上還是讓駕駛者感到不便 ， 例如面積偏小的儀表盤、與儀表底色太過相近的指針刻度等 ， 雖然不是什么大問題 ， 但是對于經常接觸德日系車型的網友來說應該會有的不適應
菲亞特領雅 - 發動制動
領雅除了有來自意大利的外型風范之外，最大的賣點就是新推出的1.4升T-JET引擎 。排量1.4升的直列四缸引擎，搭配IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪 ， 能在5000轉時迸發出88KW的馬力，而最大扭矩206牛米則在2500轉產生 。試駕過程中搭載包括司機在內的三名成年人，領雅除了在2000轉之前稍微有些渦輪遲滯的感覺之外，超過2000轉開始就能感到一股動力的涌出 。
畢竟是只有1.4升的排量，渦輪作用的時候并不會有超強烈的推背感 ， 但是一種類似2.0升級別的力量感就能在腳下隨傳隨到 。可能有車主認為渦輪車的油耗會因此高昂 ， 但是從廠家得出的數據領雅的百公里油耗不會超過7升 。按照編輯部一向以來的省油理論，省油除了取決于發動機之外，駕駛者的行駛習慣更為重要 。而且領雅這種強調個性化的車型油耗的標準應該不會是準車主最先考慮的原因之一 。
駕駛過程中領雅采用的電子油門是一個需要適應的地方 ， 第一次駕駛領雅的時候會覺得無論是踩油和松油的速度都會比正常的速度慢上半秒左右 ， 所以離合的配合方面就要稍微遷就一下這個問題 ， 否則車輛的加速平順性就會有一定的影響 ， 頓挫感會比較明顯 。不過對于有經驗的手動擋駕駛者來說，行駛一兩公里之后就能漸漸地適應這種反應 ， 畢竟車無完車嘛 。
菲亞特領雅 - 操控介紹
在操控能力上 ， 領雅屬于比較中庸的類型，畢竟同品牌還有強調運動性能為主的博銳在前，三廂的造型已經注定領雅是偏向于家庭使用為主 。無論是傾側和對路面顛簸的處理 ， 都會以柔韌的懸掛伸縮來處理，硬度就介乎于同級車型中德系和日系之間的感覺 。過彎的傾側不是沒有 ， 但是到達一定程度后懸掛就會給予堅實的支撐 。平路上較軟的初段懸掛反應對于細小的顛簸過濾得非常充分，特別是后座的乘客更能體會到這一點，家庭趨向的領雅這時候就變成一輛稱職的家庭車 。
