氧傳感器壞了一般換前氧還是后氧
氧傳感器取決于出現的癥狀 。如果油耗和排氣污染增加 ， 發動機也會出現怠速不穩、失火、喘振等現象 。更換前氧傳感器 。如果廢氣排放超標，影響發動機運行或年檢，則更換后氧傳感器 。前氧傳感器的功能是檢測氣缸與其燃燒混合后產生的廢物中的氧含量 。一般來說，高氧含量表示混合氣過?。?而低氧含量表示混合氣過濃 。氧傳感器將氧含量的信息傳輸給電子控制單元 ， 以便電子控制單元根據該信號調節混合氣 。如果前氧傳感器壞了，電子控制單元就無法獲得排氣管中氧氣濃度的信息，因為它無法反饋控制混合氣體的濃度 。這樣一來，油耗和排氣污染都會增加，發動機也會出現怠速不穩、失火、喘振等現象 。后氧傳感器主要檢查三元催化的凈化效果 ， 即檢測凈化后廢氣中的氧含量并反饋給ECU，計算機會對比前氧給出的數據 。如果前氧和后氧給出的數據相同(一般前氧大于后氧)，則可以判斷三元催化失效 。如果后氧傳感器壞了，意味著無法判斷三元催化器的工作情況 。如果三元催化器出現故障，會造成尾氣排放超標，低水平影響發動機的工作，甚至影響年審甚至需要更換三元催化器 。
氧傳感器壞了影響大嗎
汽車后氧傳感器的故障影響會很大，發動機會出現怠速不穩、失火、喘振 。因此，有必要及時排除故障或更換 。一旦氧傳感器出現故障 ， 電子燃油噴射系統的計算機將無法獲得排氣管中氧濃度的信息 ， 因此空燃油比無法反饋控制，這將增加發動機油耗和排氣污染 。傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、減少汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件 。氧傳感器都安裝在發動機排氣管上 。檢查氧傳感器外觀顏色:將氧傳感器從排氣管上拆下，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞 。如有損壞，應更換氧傳感器，也可通過觀察氧傳感器頂部顏色判斷故障 。【氧傳感器好換不 氧傳感器壞了一般換前氧還是后氧】燈頂:這是氧傳感器的正常顏色 。白頂:由硅污染引起，此時必須更換氧傳感器 。棕色上衣:鉛污染所致 。如果情況嚴重，還必須更換氧傳感器 。黑頂:由積碳引起 。一般來說，排除發動機積碳故障后，可以自動清除氧傳感器上的積碳 。
