汽車獨立懸掛是什么意思
【汽車獨立懸掛是什么意思 汽車的獨立懸掛是啥意思?】汽車獨立懸掛的意思如下：1、汽車的懸掛系統，是車架與車軸之間連接的傳力機件 ， 對其他性能諸如行駛的安全性、通過性、穩定性以及附著性能都有很重大的影響 。通常懸掛系統分為獨立式和非獨立式 ， 汽車的舒適性就決定于懸掛是否獨立；2、獨立懸掛是指車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時 ， 另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大地提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性 。不過，這種懸掛構造較復雜，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來，因此車廠的成本會增加不少；3、獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的 。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動 。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結構復雜，會侵占一些車內乘坐空間 。汽車獨立懸掛和非獨立懸掛的優缺點
汽車獨立懸掛的優缺點：1、優點：雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較?。?雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長叉臂（上短下長） ， 讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損，并且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性能好；2、但其具有側傾小，可調參數多、輪胎接地面積大、抓地性能優異，因此絕大部分純正血統的跑車的前懸掛均選用雙叉臂式懸掛，可以說雙叉臂式懸掛是為運動而生的懸掛 ， 超級跑車以及F1方程式賽車均采用了雙叉臂式前懸掛；3、缺點：比麥佛遜式懸掛雙叉臂多了一個上搖臂 ， 不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數較難確定，因此小型轎車的前橋出于空間和成本考慮一般不會采用此種懸掛 。
