保時捷911的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的雙球節懸架，雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿 ， 這樣懸架與羊角就有兩個連接點了 。雙球節懸架可以提高轉向精準性 ， 還可以提高車子的操控性 。
汽車的懸架是用來連接車輪與車身的，懸架會直接影響汽車的操控性和舒適性的 。
如果想要一個好的底盤 ， 不僅要使用好的懸架結構，還要使用好的材料制造懸架 ， 并且要有優秀的工程師來調校懸架 。
911的后懸架采用了多連桿獨立懸架，這種懸架也是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車路的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高 。
【保時捷911懸架高低調節 保時捷911的前懸架是普通麥弗遜嗎】多連桿懸架的成本是比較高的，并且占用的空間也是比較大的 。
