1、國內國際標準不同：當車輛來到國內生產時為了配合國人的駕駛習慣而進行了改裝 ， 在此過程中肯定會出現因國內國際標準不同而燒機油的問題 。
2、積碳的產生：在燃燒室內很容產生積碳，活塞的凹槽處也有大量的積碳累積 。當活塞環黏在了一起時，就會出現密封卡死的狀態，從而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，讓機油無法正常的進行循環導致機油的損耗增加 。
3、間隙過大：這也是在生產設計的過程中出現的狀況，奧迪汽車的活塞壁很?。?在工作的過程中很容易使其機油進入燃燒室內部 。然后燒機油的主要原因也就發生，有了機油、有了燃燒方式就不得不讓機油減少 。
4、老化原因：氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化也是導致燒機油發生的主要原因，通過長時間的運轉使其機油也進入了燃燒室內部 。漏油的發生使其燒機油更加增加，只有通過定期的檢查更換來解決 。
【奧迪400公里燒機油是什么原因 奧迪a4l600公里燒機油】5、其他原因：渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、機油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞、廢氣閥堵塞損壞、活塞環錯裝、機油添注過量、節氣門臟污都會產生燒機油 。
