你好，今天我想從一個新手女司機的角度來評價一款車:寶沃bx5，很不專業但是從個人感受的角度來說 。首先自我介紹一下:我是一名剛拿到駕照5天的新手女司機，18歲以上20歲以下 。除了踩油門和剎車，我不知道其他車的任何數據 。我也沒開過多少車，所以這個評價是為了說明我對這款車很淺薄但很認真的理解 。剛考完初三，還記得上車第一步就是調好座位 。出發前了解到寶沃是德系車 ， 之前坐過的唯一一輛德系車是大眾 。大眾的副駕駛座椅使用旋鈕調節靠背，調節難度很大 。我以為寶沃也是反人類的旋鈕調節座椅設計 。沒想到上車后摸不到“圓東西”原來是電控座椅，感覺還挺好的 。我可以根據自己感覺最舒服的角度輕松調節座椅 。調節座椅和后視鏡 。下一步是看燈的按鈕 。德系車可能總會有一兩個反人類的設計 。這款車的大燈on位置其實是左側出風口下方的旋鈕，距離方向盤很遠 。我見過的大燈一般都是在轉向燈燈桿上打開的 ， 但我萬萬沒想到這輛車會用這么奇怪的方式打開大燈 。也許是為了防止司機誤開燈？但是開遠光燈的操作也是把轉向桿往下推 。下車前做好準備，然后踩剎車，不用鑰匙啟動 。但是這種無鑰匙啟動只能用車內鑰匙啟動，甚至不能用口袋里的鑰匙站在車外啟動 。車的擋位是前后的，電子手剎很好用 。從地下室開始，我回憶可兒教練多次強調要控制速度，猛打方向盤；回想一下我在2區開過的教練車(本田和傳祺) 。相比之下，這款車的剎車更好踩，慢車速非常好控制，方向盤也很輕 。你開到路上，它的油門響應速度很快，給油你就走，但不會有突然加速嚇你的感覺 。我發現它的油門踏板超級長，比剎車踏板還長 。市區道路經常需要剎車 ， 但這款車的剎車感不強 。如果不在地板上剎車，不會有太大的感覺，對司機和乘客都是很好的體驗 。在高速公路上，過了匝道，就得加速到80 。這車的加速真的很牛逼 。我一下子提到了八九十 。超車也很輕松 ， 不小心過了120 。高速剎車減速的時候，不會讓人有強烈的往前沖的感覺 。可能是剎車調的好，也可能是我控制的好 。這輛車跑了一天后 ， 我把它開上了山 。沒想到上坡的時候很舒服，動力十足，讓我這個新手司機在開車的時候很有安全感 。下坡的時候可以開啟它的手動模式，把速度設置到一檔或者二檔，就不需要依靠剎車來下坡了，防止剎車熱衰減 。柯斯說的靠發動機制動下坡就是這樣 。但是我也發現了這款車的一些不足 。首先，我剛啟動這輛車的時候 ， 經常不小心按了方向盤上的按鈕 ， 打開了收音機 。把按鈕設在方向盤的三九點位置，很好控制，但總感覺不安全 。還好熟悉了之后就不會誤觸了 。其次，下雨的時候，它的雨刷和其他車相比速度不夠快 。這導致我在高速公路上行駛時，視線大大降低 。然后在進入連續或者長隧道的時候，要打開近光燈 ， 伸手一摸找不到打開大燈的旋鈕 。在高速公路上開車時 ， 我不得不花費精力尋找按鈕 ， 這讓我感到非常危險 。不過總的來說，這輛車給我的感覺還是比較舒適的 。好用又充滿動力(廢話) 。【寶沃汽車質量怎么樣值得買嗎 寶沃汽車評價怎么樣】
