發(fā)動機(jī)是德國人菲加斯汪克爾發(fā)明的 。這臺發(fā)動機(jī)是在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上發(fā)明的，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，成功研制出第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 。這種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)利用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來控制發(fā)動機(jī)的壓縮和排放，與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)工作模式不同 。這臺發(fā)動機(jī)是在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上發(fā)明的，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，成功研制出第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 。這種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)利用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來控制發(fā)動機(jī)的壓縮和排放 ， 與傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)工作模式不同 。轉(zhuǎn)子與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于利用膨脹壓力的方式不同 。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面 ， 從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個面中的一個推向偏心軸的中心 。這種運(yùn)動是在兩個分量的作用下進(jìn)行的，一個分量指向輸出軸中心的向心力 ， 另一個分量指向輸出軸旋轉(zhuǎn)的切向力 。一向?qū)π录夹g(shù)情有獨(dú)鐘的馬自達(dá)公司購買了這項(xiàng)技術(shù)，并在馬自達(dá)生產(chǎn)的汽車上安裝了這種發(fā)動機(jī) 。馬自達(dá)自始至終致力于提高轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的研發(fā)水平 。該發(fā)動機(jī)具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、動力性能高等優(yōu)點(diǎn) 。【誰發(fā)明的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是哪國人發(fā)明的】這種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可以同時克服燃料消耗和廢氣排放的問題 。馬自達(dá)在開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的最大功率方面已經(jīng)達(dá)到了一個技術(shù)高峰 。
