雪佛蘭科沃茲自動擋變速箱怎么樣
其實這是歷史原因造成的，因為6AT變速箱的大部分專利都掌握在幾大變速箱手里，最典型的就是愛信和ZF 。連大眾都要找愛信購買6AT變速箱 。不是大眾造不出來，而是繞過那些條條框框太費力氣，效果也不一定好，所以大眾選擇搞雙離合變速箱 。同樣，本田和日產決定搞CVT變速箱 。當然也有很多大廠選擇造6AT 。比如通用的6AT已經發展到第三代，現代的Mobis" 6AT口碑也不錯 。馬自達押寶6AT，自主設計，然后找愛信、杰特克等大廠商代工 。
相比大眾，國產車的R&D投入比日產少，6AT的R&D更少 。比如長城和吉利選擇搞雙離合，奇瑞選擇搞CVT，因為DCT和CVT專利壁壘少，大眾日產可以用好 ， 技術成熟 ， 成本低 。然后就是AT變速箱的調校，這也是個問題 。畢竟由于機械性能的限制，AT變速箱有液力變矩器 。理論上6AT的傳動效率不如雙離合 。CVT雖然傳動效率不高 ， 但理論上可以模擬無限擋，經濟范圍更廣 。所以同級別的6AT和CVT ， 以及雙離合比，油耗更高 。比如豐田卡羅拉雷凌已經換了CVT，所以成本更低 。其次，現在油耗規定太嚴格，CVT畢竟可以降低油耗 。現代也放棄了口碑不錯的6AT ， 選擇了CVT 。
至于為什么Cavalier要配6AT，因為現在主流的緊湊型車基本都是配同級別的6AT或者CVT雙離合變速箱，配個4AT就很可笑了 。Cavalier有通用現成的6AT變速箱做后盾，所以直接用了 。至于為什么賣7萬，不是有多良心，而是因為不降價賣不出去 。在騎士的價格是9萬元起，因為比不上大眾和日系車，所以就歸結到這個價位 。畢竟比起雙離合，國人更不喜歡三缸機 。
個人覺得6AT沒什么好吹噓的 。畢竟這款來自通用的6AT是第三代，口碑也好不到哪里去 。即使是艾欣的6AT，也有很多長安和傳祺用的國產車 。但是豐田不太喜歡，選擇了CVT，所以沒有很多人吹的那么邪乎 。至少騎士的6AT沒有推動同級別的國產DCT CVT 。
總的來說 ， 6AT的油耗控制不如CVT 。理論上它的駕駛體驗和換擋速度都不如DCT的 。而且它的成本比較高，專利壁壘嚴重 。國產車在研發6AT上沒下多大功夫 。當然，因為研發時間長，技術成熟，6AT的可靠性還是很不錯的 。
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雪佛蘭科沃茲質量怎么樣
Cavalier質量還可以 ， 但投訴較多的問題是Cavalier內變速箱漏油 。Cavalier是一款緊湊型車，有兩款發動機 ， 一款是1.0t發動機 ， 另一款是1.5L自然吸氣發動機 。1.0t發動機為三缸發動機 ， 最大功率92kw，最大扭矩180 Nm，最大功率轉速5,800 rpm ， 最大扭矩轉速1350 ~ 4000 rpm 。這款發動機采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋和缸體 。2020款1.0t Cavalier變速箱為6速自動手動變速箱，2019款Cavalier變速箱為6速雙離合變速箱 。1.5升自然吸氣發動機最大功率83kw，最大扭矩141 Nm ， 最大功率轉速6000 rpm ， 最大扭矩轉速4000 rpm 。這款發動機采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體 。匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或6速自動手動變速箱 。Cavalier的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架 ， 后懸架采用扭力梁式非獨立懸架 。扭力梁懸架不如多連桿懸架舒適 。扭力梁懸架用于緊湊型車，以照顧后備箱空和后部空車廂 。【雪佛蘭科沃茲發動機變速箱都是什么型號? 雪佛蘭科沃茲自動擋變速箱怎么樣】
