at變速箱可以n檔滑行嗎
at變速箱在N擋滑不了 。如果在N擋滑行，會影響變速箱的潤滑散熱和行車安全 。At變速箱是液力變矩器變速箱，是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速箱 。變速箱里有許多行星齒輪 。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩 。at變速箱通過變矩器與發動機連接，這款變速箱的換擋平順性比較好 。At變速箱含有變速箱油，在自動變速箱中可以起到潤滑、傳遞動力、散熱的作用 。如果掛N檔，變速箱油壓會降低，影響變速箱的潤滑和散熱 。如果長時間在n檔滑行，可能會直接燒壞變速箱 。另外，在N檔滑行時，發動機轉速為怠速 。如果你需要動力 ， 你需要掛回D檔 。此時發動機的飛輪與變速箱的動力輸入軸轉速差很大，會造成變速箱受到沖擊，也會損壞變速箱 。所以，車友們平時開車不要掛n檔滑行 ， 要確保車完全停穩了再掛R檔和P檔 。P檔有一個鎖止機構 。如果汽車不停車就掛入P檔，會損壞變速箱的鎖止機構 。AT變速箱技術比DCT技術高嗎【at變速箱可以n檔滑行嗎 自動變速箱n檔滑行能久會燒壞變速箱】
從研發難度和成本來說，雙離合變速箱確實低于傳統自動變速箱 。這也是大眾為了擺脫沒有AT變速箱 ， 用6AT看愛信臉色 ， 自己研發DSG變速箱的原因 。事實上 ， DSG只是兩個手動變速箱和一個換檔控制機構的組合 。它的成本和技術難度比變速箱低 。與AT相比，DSG的優點是換擋快，油耗相對較低 。但缺點也很明顯，速度慢，容易過熱，可靠性差 。所以一些美國廠商，比如福特 ， 從雙離合轉到傳統的AT變速箱 。從體驗上來說 ， AT更好 。但是為什么很多廠商都加入了雙離合陣營，比如現代和一些自主品牌？我覺得主要考慮成本和技術難度 。因為全球高端AT變速箱基本被瑞士瑞信銀行和ZF壟斷 。所以雙離合是唯一的捷徑 。總的來說，從成本和技術難度來排名:MT < DSG < CVT < at 。
