1、摩托車的檔位一般分為國際檔和循環檔 。所謂國際檔，顧名思義，就是國際通用的意思 。國內一般俗稱一踩四提，通常由4-6個前進檔位和一個空檔位組成，空擋存于一二檔之間，向下踩到一檔踩無可踩，向上提到五檔六檔提無可提 ， 優點是比較安全 。另外就是循環檔，向下一直踩從空擋到一檔到二檔到最高檔然后又回到了空擋，依次循環，像個圓圈一樣 ， 這種檔位比較方便，制作工藝簡單成本低，不過安全性不如國際檔位 。【摩托車掛檔技巧 摩托車騎行掛擋技巧】
2、騎行中如何換擋，主要就是要掌握好發動機轉速與車速之間的關系，不同的速度需要不同的檔位配合 。如果低速高檔位，發動機無法提供足夠的扭矩輸出拖動車體 ， 動力不足會導致車輛熄火，頓挫，駕駛失控，這種情況叫做拖檔 。反之高轉速低檔位，發動機運行工況惡劣，動能浪費，車速不高還容易損壞發動機，這種情況稱之為轟檔 。
3、正確的檔位分配一般為一檔起步 ， 二檔爬坡，三檔慢行，四檔加速，五檔巡航...一般小排量摩托車的換擋臨界點都在四五千轉左右，過了5000轉就不宜在用三檔及以下檔位行駛了 。如果分不清多少轉速該切入哪種檔位，可以根據聲音來判斷 。發動機聲音輕柔悅耳聽著舒服那就說明轉速和檔位配合正常合理 ， 如果發動機轟鳴聲音難聽發熱嚴重就說明檔位不匹配需要換擋了 。
