排量重要還是馬力重要
相對來說 ， 馬力更重要 。雖然理論上排量越大，馬力越大，但現實中并非如此 ， 因為不同廠家對發動機的調整有所不同 。
廠家標定是指車輛進排氣、氣缸直徑、車輛風阻系數、氣門技術等 。舉兩個例子:
1.都是2.0排量的發動機 。廠家A可以調至200馬力，廠家B只能調至150馬力 。
2.A車和B車 ， A車排量為1.5，B車排量為2.0 。A車經過廠家調整 ， 馬力180匹，B車馬力160匹 。
空之間活塞從上止點運動到下止點所經過的體積稱為氣缸位移；如果發動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量 。
馬力(PS)是指發動機的最大功率 ， 表示發動機單位時間內所做的功，是功率的單位之一 。Ps等于0.7457KW，1KW等于1.36PS 。
其實買車不能只看某個指標 。即使是注重動力的車主也應該參考一些數據 。如最大扭矩、最大扭矩轉速、最大功率轉速等 。
排量大小和油耗有關系嗎
排量與油耗直接相關 。排量越大，發動機的油耗越高，但這也要看發動機安裝在什么車上 。發動機需要與車身和變速箱匹配 。一些大排量發動機實際上并沒有你想象的那么耗油 。
汽車發動機排量越大，進氣量越多 。進氣量越多，需要混合燃燒的汽油和空氣就越多 ， 所以油耗就越高 。
很多車企都在使用渦輪增壓技術 ， 大排量自然吸氣發動機不再那么常見 。
渦輪增壓技術可以兼顧油耗和功率 。
渦輪增壓發動機有渦輪增壓器 ， 渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接 。
當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接 。
排氣渦輪旋轉后，壓縮渦輪也會開始旋轉 。此時，壓縮渦輪可以壓縮空氣體并將空氣體吹入發動機氣缸 。
隨著進氣量的增加，噴油量也會增加，這樣發動機的動力就會變強 。
【排量重要還是馬力重要 排量和功率哪個更重要】渦輪增壓發動機可以用小排量輸出大功率 。
