發動機制動是利用發動機的阻力來降低車速 。檔位越低，阻力越明顯，制動性能越強 。下坡路行駛時，掛入低檔位，可以利用發動機的阻力減少制動負荷和制動次數 ， 防止制動力因過熱而熱衰減 。在積雪和泥濘的道路上行駛時，應用發動機阻力制動可以防止側滑 。
先說車速的降低 。我們必須相應地降檔以有效地制動發動機 。在這里，新手要特別注意換擋時容易發生事故的事實 。而且發動機剎車燈不會亮，對后面的車沒有警示更容易造成事故 。
【怎樣合理利用發動機制動呢英語 怎樣合理利用發動機制動呢】先說說發動機制動是否能保護發動機不油耗 。發動機制動是車輪克服發動機阻力的制動 。只要發動機運轉 ， 就會磨損 ， 耗油，所以沒有什么可以保護發動機，節省燃油的 。進口車型也有省油的方法 。但是發動機制動可以增加剎車片的使用壽命 。
當然也不能說發動機剎車沒用 。在長距離下坡路段減速是最好的方法 。然而，所有這些都應該基于你對發動機制動的熟練應用 。那么，在實際操作中，應該如何合理利用發動機制動呢？
1.在殘油路面、泥濘冰雪路面等濕滑路面，應盡可能使用發動機制動 ， 靈活使用駐車制動，盡量減少腳制動 。如果用腳剎車，最好用間歇剎車，不要一只腳踩，防止側滑 。
2.下長坡、崎嶇山路等陡坡時，必須使用發動機制動結合間歇制動來控制車速 。因為長時間使用剎車會影響剎車效率甚至失去剎車效果 。因此 ， 這種情況下，應適當停車休息，待剎車轂和剎車蹄冷卻后再繼續行駛 。
3.使用發動機制動時 ， 根據路況和車輛負荷選擇合適的檔位，并根據車速給予合適的車輪制動 。檔位太低，車速太慢；如果檔位過高，車輪制動器將會頻繁動作 。
