汽車行業有句話:排量代表正義，缸數代表尊嚴 。如今，隨著排放越來越嚴格，很多車企正在慢慢退出制造大排量V8甚至V12發動機的大家庭，這不能怪他們 。有了小排量發動機和大尺寸渦輪，數據仍然可以通過調整和重新優化不斷接近V8機器 。比如奔馳A45S上的M139和2.0T就達到了420，正好是十年前寶馬E92 M3的數據水平 ， 不得不感嘆科技的飛速發展 。現在如何才能少花錢實現最初的V8夢想，有哪些好的選擇？寶馬新X5M?這一代全新X5/X5M是我極力推薦的，尤其是更硬朗的設計和全新優化的B58 TU發動機 。全新的內飾不再有老款寶馬的風格 。新款X5M正在以不到150萬的價格粉碎觀眾 。你要知道比之前的型號便宜幾十萬，動力更夸張 。4.4T V8發動機可爆發600馬力，高壓直噴和電子節氣門技術帶來750 Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需3.9秒 。攬勝運動SVR?很多人不知道路虎的V8機器也是極其恐怖的 。路虎攬勝SVR上的V8發動機排量為5.0L，但得益于增壓，它的最大功率依然達到了575馬力，最大扭矩達到了700牛米，而且起步時有源源不斷的動力數據 ， 這意味著渦輪無法給你感覺 。不過183萬元的價格比新款寶馬X5M貴很多，動力上也沒有太大優勢，所以整體來說我更喜歡以前的寶馬X5M，而在日常品質保證方面，寶馬也更讓人放心 。奔?馳C63S?奔馳C63和寶馬M4是天生的對手 ， 價格都是百萬 。不過從上一代W204一代C63來看，AMG一直使用V8發動機，只是排量有所減少 ， 但雙渦輪卻能讓4.0L發動機爆發510馬力，讓擁有V8的極端分子再也不會看V6更不會接受寶馬的直六 。雖然性能夸張，但是C63的日常駕駛舒適性真的很差，長時間駕駛真的很浪費腰 。阿斯頓馬丁V8 Vantage?【排量最小的8缸發動機 推薦5款8缸的大馬力經典車型】V8 Vantage的性能絕對出眾，但價格相對接近跑車序列中的人 。因為我們這里只說V8發動機，否則日產GTR肯定會有一席之地 。雖然V8 Vantage也使用了AMG提供的發動機，但馬丁的工程師并沒有閑著 。他們會以不同的方式調整這臺發動機 。直覺上，它們之間是有區別的 。3.6秒的成績也讓V8 Vantage對那些價格遠高于競爭對手的牛馬更有信心 。奔馳E63、寶馬M5?奔馳E AMG和寶馬M5都是性格相似的車型，外觀都是西裝暴徒的樣子，但是他們誰不是賽道上的活躍分子，V8發動機的馬力為550馬力，都支持后驅/四驅切換 ， 在賽道上刷圈或者打漂移都非常輕松愉快 。今天介紹的這些車型價格都在200萬以下，包括SUV、四門車、跑車 。不知道有沒有你喜歡的？
