大眾途銳怠速時車身抖動
大眾途銳傳動軸抖動的原因如下：1、傳動軸彎曲變形而偏心：傳動軸經長期使用，特別是在凸凹不平的路面行駛，前后車輪上下跳動，致使發動機及傳動軸做相對的軸向竄動，中心支撐軸受到一定軸向力及勁 ， 使傳動軸彎曲變形、失去平衡，旋轉起來就產生振抖；【12年途銳發動機怠速抖動 大眾途銳怠速時車身抖動】2、傳動軸失去平衡：除了傳動軸彎扭變形外，還有總成裝配誤差超限，零件尺寸不精確及在使用中磨損變形 ， 都會使傳動軸沿長度方向質量分布不均而造成傳力不平衡，由此在運轉中產生附加彎矩，不僅會使配合件沖擊發響，還會增強傳動軸的彎曲振動；3、傳動軸上平衡片脫落：傳動軸兩端的安裝位置改變（應位于同一平面內，輸入軸、輸出軸與傳動軸的兩夾角相等），從而破壞了傳動軸的平衡狀態，也破壞了等速傳力條件，使驅動橋主減速器齒輪產生沖擊，引起傳動軸運轉不穩定，增強了抖動和異響；萬向節（十字軸頸和滾針軸承）磨損，配合間隙逐漸增大，出現不平衡，從而引起振動；4、變速蓋第二軸花鍵齒與傳動軸查管又內花鍵嚴重惡損；第二軸軸承嚴重磨損，使用中不斷發生軸向運動和功率傳遞，磨損逐漸加劇；傳動軸后橋突緣連接螺栓松動，這使傳動軸后端竄動，導致傳動軸振抖 。動平衡破壞后，傳動軸血界轉速降低，運轉中容易產生共振 。大眾途銳傳動軸怎么拆
大眾途銳前橋軸管需拆卸傳動軸后才能更換，需前往維修廠或者4S店進行更換 。前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置 。車橋（也稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，兩端安裝車輪 。前橋的組成部分如下：1、前軸：作為主體零件的前軸 ， 一般用中碳鋼經模鍛和熱處理而制成的 。其斷面是工字形或為提高抗扭強度 ， 在接近前軸兩端各有一個加粗部分成拳形 ， 其中有通孔，主銷即插入此孔內 。中部向下彎曲成凹形，其目的是使發動機位置得以降低，從而降低汽車質心；2、轉向節：是車輪轉向的鉸鏈，它是一個叉形件 。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔 ， 轉向節軸頸用來安裝車輪 。轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向；3、主銷：是鉸接前軸及轉向節，使轉向節繞著主銷擺動以實現車輪的轉向 。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓5與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中；4、輪轂：車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節外端的軸頸上 。軸承的松緊度可用調整螺母（裝于軸承外端）加以調整 。輪轂外端用沖壓的金屬罩蓋住 ， 內端裝有油封 。制動底板與防塵罩一起都固定在轉向節上 。
