奇瑞虎8和昂科威怎么選
2021年7月，中型SUV銷量排行榜完整版出爐 。別克昂科威本月開始發力，銷量超過1.5萬輛 ， 一舉奪得銷量冠軍 。如今通用也學會了同住一個屋檐下的做法 。老款昂科威、昂科威S、昂科威PLUS的銷量加在一起 ， 最后堆出一個銷量王 。奇瑞瑞虎8上個月是冠軍，這個月被別克昂科威擊敗 ， 但銷量還在1.5萬以上，會繼續保持 。途X70是奇瑞汽車的另一款SUV車型，本月銷量過萬 ， 位列榜單第三 。奇瑞很兇，前三名有兩個是奇瑞車 。BBA組合 ， 寶馬X3本月銷量超過1萬輛 ， 位列榜單第四，奧迪Q5L本月銷量超過7000輛，位列榜單第七，奔馳GLC本月銷量不足5000輛，位列榜單第十 。奔馳本月轎車或SUV銷量不盡如人意 。特斯拉Model Y在SUV領域迅速站穩腳跟，7月銷量過萬，排名第五 。在中國的新能源市?。廝估峭跽?。Y型一出現 ， 所有對手都得讓三分 。紅旗HS5銷量過萬 ， 位列榜單第六 。全榜76款 ， 其中6款銷量過萬 。我們一起看榜單吧 。奇瑞和長安哪個質量好
混合動力汽車市場再次繁榮起來 。自從比亞迪DM-i混動車型上市，給車市投下一枚重磅炸彈后，國內各大車企都在發力研發混動系統 。
廣汽獲得豐田技術授權，長城研發DHT混動，長安發布藍鯨iDD混動系統，奇瑞帶來鯤鵬DHT混動，其中奇瑞最值得關注 。它的技術原理最復雜，理論性能最接近完美 。那么奇瑞的鯤鵬混動和比亞迪的超級混動誰更強呢？
先說比亞迪的DM-i混動 。為什么會成功？其實并不是因為這個混動系統有多強多創新 。其實就是本田immd混動的大電池版，中低速純電動，高速發動機直驅 。原理其實很簡單，但也正是因為簡單，這種混合動力系統的成本才能接近燃油車 。其實這才是比亞迪DM-i混動最大的優勢 。
而奇瑞的DHT混動，其結構要復雜得多，甚至可以說是有史以來最復雜的混動系統 。從這幾個方面:
1.目前市場上主流的混合動力系統都是由單一電機驅動 。即使是四驅，后驅電機功率也不大 。以比亞迪唐DM-i為例，其前置電機功率為160 kW 。
奇瑞的DHT混合動力車有兩個前置電機，一個55千瓦 ， 一個70千瓦 ， 加上一個后輪軸為109千瓦的電機，綜合最大輸出功率為330千瓦 。
2.比亞迪的DM-i混合動力車和本田的IMMD混合動力車沒有變速器 。這樣做的好處是結構比較簡單 ， 但是也會帶來 。只有在轉速比較高的情況下 ， 發動機才能用于高速直驅 。另外，當提出高速大功率要求時，它會退出發動機直驅 ， 使用電機驅動 。
長城的DHT混動有兩擋，奇瑞加了三擋 。這樣，發動機可以以較低的速度被驅動 ， 同時保持發動機的高效率 。此外，三種動力源加三速變速器，交叉組合后打造11個工作檔位，可適應高速、山路等各種路況 。
所以奇瑞的DHT混動的結論是，通過DHT實現“電機-電機發動機”的深度耦合，再加上發動機動力的三檔變速，可以無死角的盡可能覆蓋各自優勢的工作范圍，所以理論上這是目前市面上上限最高，底層邏輯最復雜的插電式混動車 。
奇瑞為什么要做這么復雜的混動系統？我猜可能有幾個原因:
1.區別于市場上現有的混合動力系統 。
在比亞迪DM-i混動系統和豐田本田混動系統已經上市的情況下，奇瑞希望實現差異化，因為和他們一樣，奇瑞并沒有太大的競爭優勢 。那么最好在發動機上做文章，彌補三種混動系統的微弱存在，覆蓋更廣的工作范圍 。
2、揚長避短
眾所周知 ， 奇瑞在發動機領域有一定的優勢，但在電機領域并沒有太多的技術積累 。比亞迪擅長R&D和電機制造，采用160 kW超高速電機即可滿足動力需求 。而奇瑞采用兩個小功率電機代替單個大功率電機同樣可以達到相當的效果，同時通過靈活的搭配也可以達到不同的效果 。三速變速箱可以提升發動機在這套混動系統中的存在感，充分發揮奇瑞在發動機領域的優勢 。
必須承認 ， 奇瑞的混動系統如果匹配的好，會比比亞迪的DM-i混動系統有更高的潛力，但問題是這個混動系統更復雜，這也給奇瑞帶來了很多問題 。
比如能不能做好匹配，九種工作模式，十一個組合擋位，前面兩個電機，后面一個電機，發動機三個擋位，如何把動力和良好的乘坐舒適性和響應性耦合起來是個問題 。
比如穩定性怎么樣？比亞迪的DM-i混動雖然結構比較簡單 ， 而且比亞迪在新能源領域有很強的技術積累，但是最近還是出現了EV受限的問題 。奇瑞的混動系統這么復雜，能保證長時間行駛的穩定性嗎？
比如如何控制成本，比亞迪的DM-i混動 ， 價格基本可以接近燃油車，是其顛覆燃油車的殺手锏 。從目前的情況來看，奇瑞的混動系統成本不會低 。如果價格比DM-i混動貴一秒或半秒加速，百公里油耗少1升或半升，消費者能否買單就是一個大大的問號 。
【瑞虎8和昂科拉哪個好 奇瑞虎8和昂科威怎么選】因為無論技術是什么，它最終都會回到產品和使用上，對“極致”的追求是有價值的，但消費者可能更關心穩定性和價格 。在這方面 ， 恐怕奇瑞很難和比亞迪抗衡 。所以對于奇瑞的混動系統 ， 我個人認為理論上很美，但實際表現恐怕還需要市場的檢驗 。
