有人說1.5T相當于2.0自吸，其實這種說法就想得太簡單了 ， 最好別這樣想 。正如前面說的，每個廠家的技術不一樣，所以不是絕對的 。
比如豐田凱美瑞上的2.0自然吸氣，最大馬力為167ps，而在阿特茲上的2.0自然吸氣最大馬力為197ps，差距明顯 ， 所以說發動機排量和動力的好壞沒有直接的關系 。
選車主要還是要根據實際的動力去選擇，自己試駕一下感覺一下就可以了，不要因為看到這個車型的發動機為小排量的渦輪增壓就覺得動力不好，也不要因為這個車型是自然吸氣就覺得這個車動力很差 ， 1.5t在本田雅閣傳統燃油車上全系搭載 ， 還分為高低功率版本，其高功率版本的動力可以說是比較強勁了，最大馬力194ps ， 很多2.0t的車型，比如寶馬3系的2.0T也只有184ps 。
【1.5t相當于多大排量的自然吸氣，別想得太簡單】 所以一切要結合車的定位和調教還有車重等方面去衡量，1.5T相當于多少排量的自吸，這個并沒有確定的說法 。
日系車為什么很少用鍋輪增壓?
要知道，日本差不多是最早使用渦輪的車系 。
雖然最早是薩博，因為日本國土小，他們更加注重小卻空間大，排放小卻動力強的車，比如K-CAR，只有0.8L的排量動力明顯不夠用 ， 如果加上渦輪呢?
相當于1.3L的排量 ， 絕對夠用了 。
因此 ， 渦輪發動機早已經不是什么問題，只是一些不明白情況或者別有用心的人在誤導，當然 ， 買車還是選擇自己喜歡的來買，因為這是對你自己負債，而不是別人的言論 。
