手動自動啟動塊步驟分析:
開始踩下擴散器，掛1檔，適當踩油門，保持這個位置不變 。慢慢松開擴散器，當擴散器到達(聯動點)時，保持不動 。當到達咬住點時，發動機的聲音會有輕微的變化，你會感覺到車身在晃動，觀察后視鏡會輕微移動 。如有必要 ， 呼叫左信號(左轉向車輛)提醒其他駕駛員和行人松開手剎 。立即將手放在方向盤上，然后慢慢松開擴散器 。當汽車開始移動時，停止松開擴散器 。左腳不要動 。注意保持右腳踩油門 。這個時候 ， 沒有必要踩油門 。關注擴散器的運行 。
一旦汽車開始移動 ， 不要繼續松開吊具 。三四米后，慢慢將吊具展開，然后將腳放在吊具邊緣，慢慢加油，注意不要將腳放在吊具上 。
開始上坡行走的基本要領其實，一旦熟悉了MT(手動變速箱)車開始上坡行走的各種操作，訣竅就不難掌握了 。詳細方法是在坡道上停車需要拉駐車制動器(手剎)；開始行走時，踩下分散器的踏板 ， 將變速器操縱桿轉到抵抗位置；然后慢慢松開集中器的踏板，同時輕輕踩下油門踏板 ， 當集中器處于半結合狀態時，慢慢松開駐車制動桿 。集中器完全結合后 ， 完成上坡作業，然后可以正常提高車速 。上述操作的關鍵問題是如何使集中器進入半結合狀態 ， 何時松開駐車制動桿 。不要急于求成 。正確踏入擴散器半結合狀態的最佳方法是輕輕踩下油門踏板，慢慢放松擴散器踏板 。當擴散器開始接合時 ， 可以感覺到車身后端向下下沉，說明擴散器傳遞了驅動力 。同時，松開駐車制動桿，汽車將開始平穩行走 。【手動擋汽車起步步驟解析 手動擋汽車起步操作教程】
練習開始上坡行走的注意事項 。如果你想在坡道上開始平穩行走，你必須反復練習 。當你在這個練習中掌握技巧時，你必須始終熟悉汽車后面的情況 。當車后有機動車輛、行人或自行起重機時 ， 最好等到車后，防止車倒車傷人或與后面的車相撞 。如果汽車倒車，只需及時踩下剎車踏板，汽車就會立即停下來，你不必驚慌，這樣會導致操作尷尬 。熟練操作造成事故后，聚結器可以處于半結合狀態，無需停車制動，讓汽車停在坡道上，自覺練習這方面，有助于提高坡道起步行走的操作能力 。
上坡和下坡的駕駛方法——在上坡和下坡路段行駛時 ， 當AT(自動變速器)車鎖止超速擋時，首先要做的就是降低變速器擋位 。MT車應比平時多降一檔，AT車必須鎖止超速檔 。AT車鎖定超速檔位后，檔位只能自動升到三檔，不會顯示車速越快檔位越高的標志 。降擋是為了獲得更大的驅動力，從而滿足正常行駛的驅動力要求 ， 具有動力標準風格和經濟標準 。
上坡的時候 ， 可以把車門開大一點 。需要降低車速時，只需松開油門踏板，因為上坡時汽車的軸重向后移動，前軸負荷會降低，會使方向縱向變差 。因此，上坡時 ， 轉動方向盤不要太用力，在坡道上上下下時要隨著路線的變化輕輕改變方向——下坡換擋，在使用發動機制動下坡時，先用制動踏板將車速控制在合適的比力范圍內 。同時，在不換擋的前提下 ， 下坡時利用發動機制動來減緩汽車的行駛速度 ， 如果只用制動踏板來控制橋式起重機的速度，上坡時很容易出現制動熱衰減的跡象，即由于制動器發熱導致閘瓦與制動器之間的摩擦力下降，從而導致制動器制動力不足 。在嚴重情況下，下坡時制動功能完全喪失時使用的檔位比上坡時使用的檔位高一級 。如果是AT車，坡度較慢時，可以掛前進擋“D”行駛 。當坡度較長或坡度較大時，應換到較低一級的“2”檔 。下坡時如果還在“D”擋行駛，自動變速箱會隨著車速的增加自動換擋到更高檔位，從而導致車速進一步提高 。所以，開AT車下坡時，一定要有手動換擋的意識，手動將變速箱鎖定在“2”擋，這樣在下坡時 。
總之，新司機剛上路的時候會遇到很多問題，但只要安全，冷靜駕駛，不斷練習，一段時間后情況就會好轉 。一般單獨行駛2000多公里后 ， 嚴重的心理會逐漸消失 ， 單獨行駛5000多公里時，心理和技術會第一次在路上趨于穩定，這是所有司機的通行證 。別擔心，慢慢來 。每個人以前都這樣做過 。
