越野車負極輪轂的缺點是輪胎磨損，操控性差 ， 容易損壞轉向器和助力泵等 。由于輪跡增加，轉向擺臂不變 。轉彎時，兩個輪距的中心不重合，使兩個輪距彼此很難接觸，增加了輪胎的磨損 。如果獨立懸掛，負輪轂相當于額外的擺臂角度 。輪胎上下運動時 ， 輪胎接觸會發生較大變化 ， 加劇磨損 。
輪轂的負值表示輪轂的中心偏移值 ， 代表輪輞中心線到輪轂固定面的偏差距離 。因此，如果ET值較大且為負值，則安裝在車輛上時，輪輞將更傾向于外側 。中間位置可以看到偏移這個詞，對輪胎和輪轂的性能以及車輛性能的影響起著至關重要的作用 。由于偏置影響車輪間距，在一定程度上影響了車輛的穩定性和輪胎的抓地力 。偏移量定義為輪轂中心參考面和輪轂應力面(安裝面)之間的差值，單位為毫米 。
【越野車負值輪轂的弊端有哪些 越野車負值輪轂缺點與優點】當輪轂的受力面在中心基準面之外時(從安裝后的角度來看)，這個輪胎就是正輪轂(一般車輛原來的輪轂就是正輪轂) 。正輪轂由于隱藏在車身內部，具有安全、穩定、無額外空空氣阻力的優點 。相反，當輪轂的應力面在中心參考平面內時 ， 輪胎是負輪轂 。負輪轂的優點是加寬了輪距，可以為車輛提供更好的穩定性，同時可以更好地發揮高性能輪胎的側向支撐能力 。但是負極輪轂一般會突出到車身外部，會造成額外的空空氣阻力 ， 更容易劃傷其他外部的東西 。簡而言之，負中樞具有在曲線中提供更大支撐的優勢 。
