gtc4采用的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架 。雙橫臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架 。因為這種類型的懸架有一個上A臂，所以與麥弗遜式獨立懸架相比，這種類型的懸架占用的空間更大 。采用這種懸掛后 ， 四輪定位參數的調整更加復雜 。兩個A形臂的組合使得橫向剛度更大 。在車上使用這種懸掛后，在汽車高速行駛時 ， 可以最大限度地減少汽車的側傾 ， 提高輪胎的抓地力 。雙叉骨看起來更粗，因為是鋼制的 ， 增加了車的剛性 ， 增加了車本身的重量 。【法拉利gtc4使用了什么懸架 法拉利gtc4lussot】多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成 。這種懸架使用連桿較多，一般四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨立懸架 。由于這種類型的懸架使用了更多的連桿 ， 可以使車輪與地面盡可能保持垂直 ， 使汽車始終保持良好的操控性和穩定性 。
