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本文轉(zhuǎn)自：福州晚報(bào)安全值乘460多天、98萬(wàn)公里賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”福州人物賈...|賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”

本文轉(zhuǎn)自：福州晚報(bào)
安全值乘460多天、98萬(wàn)公里
賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”
福州人物
本文轉(zhuǎn)自：福州晚報(bào)安全值乘460多天、98萬(wàn)公里賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”福州人物賈...|賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”
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賈連山檢查列車風(fēng)擋連接處 。
春運(yùn)大幕7日拉開 ， 往返于福州和北京的D759/760次動(dòng)車組（俗稱“綠巨人”）上 ， 中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段的隨車機(jī)械師、車輛乘務(wù)長(zhǎng)賈連山全天候值守 。
每年的春運(yùn) ， 賈連山風(fēng)里來(lái)雨里去 ， 像個(gè)“動(dòng)車醫(yī)生”默默守護(hù)著“綠巨人” ， 全面消除“綠巨人”的“亞健康” 。
D759/760次動(dòng)車組單程運(yùn)行近17個(gè)小時(shí) ， 里程1990公里 。 10日傍晚 ， 冷風(fēng)拂面 ， 賈連山對(duì)“綠巨人”進(jìn)行出庫(kù)前的作業(yè)檢查 。 “鐺鐺鐺……”他拿著檢車錘 ， 認(rèn)真敲打著動(dòng)車組車輪、螺栓螺帽等部件 ， 通過(guò)回響判斷關(guān)鍵部件的質(zhì)量情況 。
1小時(shí)后 ， D760次“綠巨人”緩緩駛出福州客車整備所檢修大庫(kù) 。
行車過(guò)程中 ， 有一名旅客反映車廂過(guò)道處有一股燒焦的味道 ， 非常刺鼻 。 正在巡檢的賈連山立馬對(duì)車廂進(jìn)行了仔細(xì)檢查 ， 發(fā)現(xiàn)11組至12組走廊的插座上有旅客在給充電寶充電 ， 插頭接觸不良發(fā)熱 ， 產(chǎn)生燒焦味 。
賈連山立即關(guān)閉插座空氣開關(guān) ， 拔下充電寶插頭 ， 發(fā)現(xiàn)插座上有燒焦的痕跡 。 他拆下插座上的電線用絕緣膠帶包好 ， 隨后裝上插座面板 ， 再用膠帶封上插座面板 ， 暫停插座使用 ， 防止發(fā)生火災(zāi) 。
在值乘過(guò)程中 ， 賈連山總會(huì)認(rèn)真細(xì)致地巡查“綠巨人”的每節(jié)車廂 ， 重點(diǎn)對(duì)動(dòng)車組空調(diào)、電茶爐、控制柜等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查 ， 并記錄相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù) 。 每次巡檢耗時(shí)兩個(gè)多小時(shí) ， 需要行走20000多步 ， 低頭俯身、彎腰下蹲千余次 。
【本文轉(zhuǎn)自：福州晚報(bào)安全值乘460多天、98萬(wàn)公里賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”福州人物賈...|賈連山：春運(yùn)幕后的“動(dòng)車醫(yī)生”】“自2019年12月29日首發(fā)值乘至今 ， 賈連山安全值乘460多天、230多趟、98萬(wàn)公里 。 他用過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度 ， 默默地呵護(hù)著‘綠巨人’ ， 耐心細(xì)致地為‘綠巨人’消除疑難雜癥 ， 為旅客安全出行保駕護(hù)航 。 ”乘務(wù)車間黨總支書記敖詩(shī)杰說(shuō)道 。 （全文共744字）

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