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爆震是什么意思


爆震是什么意思

文章插圖
汽油發(fā)動(dòng)機(jī) , 當(dāng)混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后 , 活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮 , 火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后 , 其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力 。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒雖可以用三言兩語(yǔ)簡(jiǎn)單的形容 , 但光是內(nèi)燃機(jī)的燃燒研究 , 不知已造就了多少博、碩士論文 , 甚至許多學(xué)者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學(xué)問(wèn) , 所以要真正了解發(fā)動(dòng)機(jī) , 是要花很多工夫的 。
爆震的英文是Knocking , 敲擊的意思 , 所以爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲 。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆 , 有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音 。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí) , 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音 , 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的沒(méi)力 。
正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜 , 所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制 , 稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常 , 便會(huì)造成不正常燃燒 , 而“爆震”就是一種不正常燃燒 。簡(jiǎn)單的說(shuō) , 爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常 。
爆震的原因
在說(shuō)到爆震原因前 , 我們先要了解兩件事 。
第一 ,  混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒 , 其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散 , 所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間 。
第二 , 油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃 , 但是過(guò)于高溫、高壓的環(huán)境也會(huì)使油氣自燃 。
一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后 , 火焰尚未完全擴(kuò)散 , 遠(yuǎn)程未燃的油氣即因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀?nbsp;, 其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力 , 使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊 。
造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因:
一、點(diǎn)火角過(guò)于提前:
為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后 , 一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力 , 通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間) 。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí) , 大部分油氣已經(jīng)燃燒 , 此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃 , 而造成爆震 。
【爆震是什么意思】二、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳:
發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳 , 除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓) , 也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn) , 使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高:
發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高 , 或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良 , 都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震 。
四、空燃比不正確:
過(guò)于稀的燃料空氣混合比 , 會(huì)使得燃燒溫度提升 , 而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升 , 當(dāng)然容易爆震 。
五、燃油辛烷值過(guò)低:
辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo) , 辛烷值越高 , 抗爆震性越強(qiáng) 。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī) , 燃燒室的壓力較高 , 若是使用抗爆震性低的燃油 , 則容易發(fā)生爆震 。
怎么知道爆震及爆震的影響
爆震感知器
最快速且有效的抑制爆震的方法 , 就是延后點(diǎn)火提前角 , 降低燃燒壓力 。所以爆震感知器作動(dòng)原理 , 是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí) , 則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī) , 待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí) , 再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù) 。爆震感知器是利用加速度傳感器來(lái)量測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度變化 , 也就是震動(dòng) 。工程師在調(diào)校爆震感知器時(shí)會(huì)把爆震的震動(dòng)模式寫(xiě)入ECU中 , 一旦爆震感知器偵測(cè)出該震動(dòng)模式 , ECU則判定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 , 隨即延后點(diǎn)火提前角 。目前較先進(jìn)的爆震感知器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震 , 而針對(duì)該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角 。

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