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汽油發動機：：汽油發動機(Gasoline Engine )，是以汽油作為燃料的發動機 。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功 。汽油機的特點是轉速高，結構簡單，質量輕，造價低廉，運轉平穩，使用維修方便 。
一、汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用，至今不衰 。
二、按燃料供給方式的不同，汽油發動機又可分為化油器式及噴射式(或稱電噴式)兩大類 。
三、化油器常見于老車型的發動機上，現在大部分發動機使用噴射式燃料供給方式 。
四、在噴射式汽油機中，汽油可在進氣口噴射，也可在進氣沖程期間直接向氣缸內噴射;噴油過程可由計算機程序控制，燃料可更均勻地分配給各個氣缸;同時，由于不需要喉管而減少廠進氣的阻力等，可提高氣缸內的平均有效壓力和熱效率;此外，還可以減弱或避免爆震燃燒 。
五、相對于柴油機，汽油機熱效率低于柴油機，且油耗較高，點火系統比柴油機復雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機 。
六、汽車發動機：：（指往復式內燃機）根據不同的特征分為以下幾類：：：● 按活塞運動方式分類：：：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種 。
七、前者活塞在汽缸內作往復直線運動，后者活塞在汽缸內作旋轉運動 。
八、（后者應用于轉子發動機）● 按照進氣系統分類：：：內燃機按照進氣系統是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機 。
九、若進氣是在接近大氣狀態下進行的，則為非增壓內燃機或自然吸氣式內燃機；若利用增壓器將進氣壓力增高，進氣密度增大，則為增壓內燃機 。
十、增壓可以提高內燃機功率 。
十一、● 按照氣缸排列方式分類：：：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式 。
十二、單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的 。
十三、雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為V型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機 。
十四、三列式把氣缸排成三列，成為W型發動機 。
【發動機是什么】十五、● 按照氣缸數目分類：：：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機 。
十六、僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機 。
十七、如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發動機 。
十八、現代車用發動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機 。
十九、● 按照冷卻方式分類：：：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機 。
二十、水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的 。
2一、水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用于現代車用發動機 。
2二、● 按照行程分類：：：內燃機按照完成一個工作循環所需的沖程數可分為四沖程內燃機和二沖程內燃機 。
2三、把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個沖程，完成一個工作循環的內燃機稱為四沖程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個沖程，完成一個工作循環的內燃機稱為二沖程內燃機 。
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