文章插圖
費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼是蘭博基尼汽車公司的創(chuàng)始人 ， 他畢其一生 ， 致力于提高賽車的性能以不斷流取桂冠 ， 就像奔馳（本茨）、福特、保時捷等人一樣 ， 他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù) 。雖然費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼他是一個孤僻的人 ， 卻能夠激勵周圍每一個人 ， 讓他們?yōu)榱怂哪繕?biāo)而各顯其能 。費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng) ， 從而為自己的品牌樹立了聲望 ， 并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠 。
【費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼是什么】一、另外 ， 更因為哺育了他 ， 他的故鄉(xiāng)在某種意義上 ， 已經(jīng)成為全球高性能汽車領(lǐng)域的首府 。
二、他的一生充滿傳奇 ， 是汽車歷史上的一位巨人 。
三、費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的人物生平費(fèi)魯齊歐?蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng) ， 從而為自己的品牌樹立了聲望 ， 并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠 。
四、據(jù)說有一次蘭博基尼這個跑車迷打算和恩佐?法拉利（Enzo Ferrari）會面 ， 想對其產(chǎn)品提些改進(jìn)建議 。
五、然而法拉利并無意聽取一個拖拉機(jī)制造商的意見 。
六、雖未經(jīng)考證 ， 這則軼事始終在圈內(nèi)流傳 。
七、不論事實(shí)真相如何 ， 一年后首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV——面世了 ， 它標(biāo)志著一段令人稱奇的成功之路的開始 。
八、沒人能想到日后世界上的一些超級名流會競相購買蘭博基尼 ， 長長的名冊中有法蘭克?辛納屈（Frank Sinatra）和保羅?麥卡特尼（Paul McCartney） 。
九、所有記載各個時代最成功跑車的編年史中無一不載錄了蘭博基尼的兩款著名跑車“ Countach”和“ Miura” 。
十、經(jīng)歷了一系列坎坷波折之后 ， 費(fèi)魯吉?dú)W?蘭博基尼終于在1972年從公司隱退 。
十一、蘭博基尼（不管是人還是公司）從來不缺乏想象力 ， 但一直缺少穩(wěn)固的資金支持 。
十二、實(shí)際上 ， 蘭博基尼在1980年破產(chǎn) ， 意大利商人米蘭姆兄弟收購了該公司 。
十三、后來 ， 蘭博基尼還數(shù)次易主 ， 其中也包括克萊斯勒汽車公司 。
十四、但它們沒有表現(xiàn)出對蘭博基尼真正的愛好者關(guān)注 。
十五、實(shí)際上 ， 蘭博基尼和奧迪一直深有淵源 ， 它們以前合作追求鋁質(zhì)底盤的構(gòu)造 。
十六、這種關(guān)系終于在1998年成就姻緣 ， 蘭博基尼加入大眾汽車集團(tuán) 。
十七、在奧迪的資助下 ， 蘭博基尼有了自己的管理班子來運(yùn)作 。
十八、在奧迪的管理下 ， 該廠在2003年分別推出了Murciélago概念車和Gallardo 。
十九、 這種文化的融合并不容易（充滿異域情調(diào)的汽車制造商和一個全球汽車制造巨頭 ， 一群滿懷激情的意大利人和一群驕傲的德國人） 。
二十、結(jié)果是一個徹底改型和復(fù)興的蘭博基尼 。
2一、奧迪有能力也可以提供大量的技術(shù)支持 ， 而大眾集團(tuán)的資金支持也允許蘭博基尼追求新產(chǎn)品的發(fā)展 ， 這一點(diǎn)在以前是不可能的 。
2二、復(fù)興的證明顯而易見：經(jīng)過這么多年 ， 蘭博基尼一下子就引入了兩款全新的車型 ， 工廠設(shè)施也得到擴(kuò)張和更新 ， 最近還在新建設(shè)計院 。
2三、另外 ， 蘭博基尼博物館也開始打開大門。
