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● 車子停在路肩上其實這種停車方法現(xiàn)實生活中并不少見，在一些小區(qū)或者街邊經(jīng)常能看到這樣的停車方式 ?；蛟S是迫不得已為了不占地、或許是車主覺得這種“車頭朝天”的停車方式很“男人”，但這種停車方式是不可取的 。那這樣停車又有什么危害呢？輪胎碾上路肩造成損害要想停在這樣“特殊”的地方，輪胎必須碾上路肩 。
一、當你往路肩上開的時候，路肩勢必會對輪胎、甚至懸掛造成沖擊；而且還要控制好車速，車速太慢，車子上不去；車速太快，對輪胎或者懸掛沖擊太大，輪胎甚至有可能直接報廢；同時還伴有車輛“跑飛”的危險 。
二、長時間或者多次這樣必然會加快輪胎、懸掛的損壞 。
三、各車輪懸掛受力不同造成老化不均勻一邊停在路肩上，一邊停在路肩下，必然會造成車身的傾斜 。
四、而承受整車重量的懸掛和輪胎由于受力不平均，長時間這樣停車會加快懸掛彈簧的失效，若上下臺階高度差過大，久而久之甚至會直接報廢 。
五、停車后方向盤不回正● 停車后方向盤不回正偶爾有“大頭蝦”或者趕時間的車主會在停車后忘記將方向盤回正，有的甚至懶得回方向盤，殊不知這樣的小細節(jié)時間一長也會對汽車造成傷害 。
六、對輪胎的傷害因為車輪主銷傾角的存在，車輛靜止時車輪輪胎胎面并非完全著地，而是一部分胎肩和胎面著地 。
七、停好車后若方向盤沒回正，輪胎內(nèi)側(cè)胎壁受力大；長時間這樣停車會加速輪胎的變形和輪胎胎壁的磨損，增加發(fā)生漏氣或者爆胎的幾率 。
八、對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傷害由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，若車輪不正時，轉(zhuǎn)向拉桿會在車輪上施加一個回正力 。
九、如果停車后方向盤沒回正，相當于轉(zhuǎn)向拉桿拽著車輪無法復位；同時轉(zhuǎn)向齒輪和轉(zhuǎn)向齒條也相應(yīng)的被施加一個回正力 。
十、雖然短期內(nèi)沒什么影響，但長時間這樣會加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的磨損，造成轉(zhuǎn)向失真、轉(zhuǎn)向回饋力不足等問題 。
十一、特別是這樣停車的時候，既將車停在路肩上、同時方向盤也沒回正的更要特別引起注意，這樣的停車方式對車子的損害會更加嚴重 。
十二、長時間停在半坡上● 長時間在半坡上停車對于一些地形較特殊的小區(qū)或者停車場，這類將車停在坡道上的例子再平常不過 。
十三、但長時間這樣停車，對車輛也會造成不小的傷害，甚至留下安全隱患 。
十四、對手剎制動系統(tǒng)的傷害將車停在坡道上，最首當其沖的無疑就是手剎 。
十五、手剎是通過拉線拉動制動蹄將車輛固定住，車子停在半坡上，手剎拉線要一直承擔著整車重量沿平行于坡面上的分力，長時間會使得手剎拉線產(chǎn)生“疲勞”，對手剎制動效果產(chǎn)生影響 。
十六、甚至有可能使手剎喪失制動性能；若平時用車不注意，很容易在停車后就釀成溜車事故 。
十七、對懸掛的影響與“將半邊車身停在臺階上”一樣，坡道停車時，朝著坡道下方的一邊，懸掛承受更大的壓力；長時間如此，造成前后懸掛老化程度、軟硬不同，影響乘坐舒適性 。
十八、存在溜車的隱患坡道上停車對于我這種有“輕微災(zāi)難幻想癥”的人來說，怎么看怎么覺得不安全，總覺得隨時會發(fā)生溜車事故，也許是下面這種關(guān)于溜車的事故新聞看得太多了：
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