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歐曼是什么


歐曼是什么

文章插圖
福田歐曼 - 外觀設(shè)計(jì)福田歐曼 重卡推出之時,國內(nèi)的重卡外觀長相都極為相似,雖經(jīng)幾次改朝換代,但總體上仍是過去老解放的升級版本,更偏向運(yùn)輸用貨車的功能化設(shè)計(jì) 。歐曼大氣漂亮的駕駛室,使重卡的臉面一改往日形象變得異常好看,與國外那些高不可攀的品牌的長相類似,甚至更威猛,更彪悍,更具時代感和灑脫的貴族氣息 。這成為福田歐曼搶眼而穩(wěn)?的賣點(diǎn),深得市場的認(rèn)可 。
歐曼的駕駛室采用了空間利用率高的平頭短廂型式 。
福田歐曼 - 駕乘舒適歐曼的駕乘也非常舒適安全 。
駕駛室新增加了可調(diào)式方向盤、人體工程座椅、霧燈等,讓用戶在惡劣的工作環(huán)境中同樣能享受舒適和安全,充分體現(xiàn)了歐曼以人為本”的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念 。
更重要的是,正因?yàn)楦L锎髿饷烙^的外觀形象,許多物流業(yè)主認(rèn)為歐曼產(chǎn)品代表了貨主的實(shí)力,是一種身份的象征 。
全浮式的駕駛艙增加了駕駛室的舒適性,通過手動方式前傾駕駛艙,則能輕松地檢修和保養(yǎng)發(fā)動機(jī) 。
這些特征在目前的國產(chǎn)重卡上并不多見,但卻和國外卡車設(shè)計(jì)接軌了 。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)駕乘人員的需求 。
轎車化內(nèi)飾帶給司機(jī)的是整體性很強(qiáng)的駕駛區(qū),行車信息一目了然,操作鍵都觸手可及 。
寬度為2490mm的駕駛室裝用于8噸以上的車型,前排乘坐3人之外,還可從容安排換檔桿的位置 。
轉(zhuǎn)向柱與8向氣壓調(diào)節(jié)駕駛座共同配合,能滿足 不同身高及體重的駕駛員 。
中間的座椅放倒后,靠背里正好能放置文件、資料,取用極方便 。
保險(xiǎn)盒集中設(shè)置在副駕駛前方,打開裝飾蓋就是,旁邊貼有示意圖,按圖索驥去查找、更換非常地順手 。
不過,在內(nèi)飾件的材質(zhì)和工藝方面,歐曼應(yīng)再提升一級,以便和漂亮的外觀相適應(yīng) 。
長途行駛的司機(jī)肯定要輪換著休息,此時后排的臥鋪能派上用場 。
拉上簾子,便能圍成一個小環(huán)境,不受外界光線的侵?jǐn)_ 。
常年以車為家的長途車駕駛員,尤其不可缺少這張臥鋪 。
不過為安全考慮,車上還應(yīng)提供一張安全網(wǎng)給睡覺的乘員,以防止碰撞時發(fā)生危險(xiǎn) 。
福田歐曼 - 節(jié)油性能福田歐曼采用了國際最新的集成化設(shè)計(jì)思路,油耗節(jié)約10%~15%,在動力方面更具備節(jié)能環(huán)保,馬力強(qiáng)勁等優(yōu)點(diǎn) 。
重卡作為一種生產(chǎn)資料,幫助用戶節(jié)約油耗,降低成本是歐曼的又一大賣點(diǎn) 。
福田歐曼 - 動力配置作為動力的發(fā)動機(jī),將伴隨重卡的整個生命周期,是最重要的部件了 。
福田既為歐曼系列匹配了濰柴、玉柴等國內(nèi)幾大主要柴油機(jī)系列,也有上 柴和AVL公司合作、在康明斯C系列基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)的歐康”系列柴油機(jī),全部動力總成的最大功率從70kW到225kW不等 。
這些現(xiàn)成的動力系統(tǒng)既縮短了開發(fā)周期,也因?yàn)楫a(chǎn)品高度成熟而降低了維護(hù)、保養(yǎng)的成本 。
福田歐曼 - 安全性能選配國際先進(jìn)的前盤后鼓制動技術(shù)及ABS(防抱死制動系統(tǒng))+ASR(起步防滑系統(tǒng)),制動更有效,安全性能更高,能更充分地保護(hù)駕乘人員的安全;采用防沖撞的四點(diǎn)全浮技術(shù),遇到碰撞時可整體后移200mm,發(fā)揮吸能緩沖作用,大大提高撞車時的安全性能;福田歐曼 的車身,采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì),駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),碰撞安全性大大提高 。
【歐曼是什么】 福田歐曼 車身符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn),大缸徑、大扭矩轉(zhuǎn)向機(jī),轉(zhuǎn)向更輕松,更安全;同時可選裝Jacobs發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng),可提升車輛在下長坡時的制動安全性 。

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