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這篇文章的主角有點(diǎn)意思，它是集中進(jìn)口車+旅行車+跨界車三種元素合為一體的一輛大眾車，它就是進(jìn)口版，大眾高爾夫跨界旅行版，指導(dǎo)價(jià)不到21萬，市場(chǎng)上還有不小的優(yōu)惠力度，而它的性能和實(shí)用性，會(huì)讓它比大眾自家同價(jià)位區(qū)間的SUV途觀和途岳更值得選擇嗎？往下看：

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車子長(zhǎng)寬高尺寸：4578mm ， 1799mm ， 1515mm ，軸距為2630mm 。
【原裝進(jìn)口高爾夫多少錢原裝進(jìn)口高爾夫跨界口碑】

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這輛高爾夫雖然經(jīng)過加長(zhǎng) ，有著旅行車的外形，車身上還有跨界風(fēng)格的越野套件，但是這些綜合到一起，竟然十分和諧好看，我個(gè)人十分喜歡。

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只是車頭大燈和尾燈看起來配置一般般，沒有使用全LED光源，影響科技感。自己洗車搞套好工具更實(shí)用

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中控和國(guó)產(chǎn)版高爾夫差不多，材質(zhì)做工差異不大，只是中控細(xì)節(jié)上的不同，配置一般般。自己加個(gè)手機(jī)支架更實(shí)用。

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座椅有點(diǎn)不夠意思，織物材質(zhì) ，好在座起來舒適度很好，乘坐空間， 185cm測(cè)試者，后排腿部空間1拳，夠用。

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尾箱常規(guī)容積就達(dá)到了605升，比途觀和途岳都要大不少，最大容積甚至達(dá)到了1620升，太實(shí)用了。去當(dāng)當(dāng)買幾本童書放后備箱里，長(zhǎng)途旅行時(shí)可以拿給孩子看看。
動(dòng)力方面，這輛高爾夫旅行版使用了現(xiàn)在比較少見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大馬力180匹，最大扭矩280牛米，確實(shí)比自家的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)看起來更強(qiáng)一些，搭配的6速DSG雙離合，車重1.45噸，比1.4T的途岳還要更重一些，不過官方零百加速只有9.1秒，按照對(duì)比，我個(gè)人認(rèn)為他的零百加速在8秒甚至8秒內(nèi)問題不大，日常開起來，渦輪起壓時(shí)間很早，基本在1500轉(zhuǎn)就有明顯的加速力度，日常開起來轉(zhuǎn)速基本不超過2000轉(zhuǎn)就升檔，除了起步時(shí)有點(diǎn)黏黏糊糊，其他時(shí)候就完全沒什么問題，包括車輛自己蠕形，還有市區(qū)堵車走走停停，基本不會(huì)有什么頓挫，為啥會(huì)比國(guó)產(chǎn)的DSG感受好呢？綜合油耗8升左右，和1.4T的途岳差不多，比途觀少一些。