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全球最大的10架飛機(jī) 排名第一的真沒見過

自從奧維爾和威爾伯·萊特在1903年發(fā)明了第一架飛機(jī)后,經(jīng)過多年的發(fā)展,飛機(jī)已經(jīng)變得越來越高科技了 。我們都知道空客車A380是世界上最大的客機(jī),那么,在這個(gè)榜單上,你覺得空客A380排第幾呢?一起來看看吧 。


10.空客A300

全球最大的10架飛機(jī) 排名第一的真沒見過

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這架A300-600F噴氣式客機(jī)的主甲板和地板下可承載48.1噸的有效載荷,它的航程超過4000海里,使它成為在世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)運(yùn)送貨物的理想貨機(jī) 。它的長(zhǎng)度是177.5英尺,高是54.1英尺,它的翼展為147.1英尺,使它在這個(gè)榜單上排第十 。


9.圖波列夫ANT-20
全球最大的10架飛機(jī) 排名第一的真沒見過

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蘇聯(lián)的八引擎飛機(jī)圖波列夫ANT-20馬克西姆·高爾基的翼展與現(xiàn)代波音747相似,是蘇聯(lián)最大的飛機(jī)之一 。德國工程師雨果·容克斯在第一次世界大戰(zhàn)期間用所有金屬來設(shè)計(jì)它,可謂在當(dāng)時(shí)是一個(gè)很大的項(xiàng)目,在許多機(jī)身的主要部件上都使用了波紋鋼板 。這架飛機(jī)是為了紀(jì)念俄國作家馬克西姆·高爾基的40周年的,它的翼展超過206英尺,長(zhǎng)度超過107英尺 。不過這架飛機(jī)在1935年墜毀,造成45人死亡,包括飛行員和33名乘客 。


8.波音747-400大型貨機(jī)
全球最大的10架飛機(jī) 排名第一的真沒見過

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波音747-400大型貨機(jī)是一架寬體飛機(jī),是有史以來最大的飛機(jī)之一,它需要世界上最長(zhǎng)的裝載機(jī)來裝載它 。這個(gè)飛機(jī)是由747飛機(jī)部件在波音組裝工廠組裝而成的,它的65000立方英尺貨艙是世界上最大的貨艙,它的載貨量是747 - 400f貨機(jī)的三倍 。它的長(zhǎng)度約235英尺,高約70英尺,它的翼展是211英尺 。


7.洛克希德C-5運(yùn)輸機(jī)
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【全球最大的10架飛機(jī) 排名第一的真沒見過】洛克希德C-5運(yùn)輸機(jī)是世界上最大的軍用飛機(jī)之一,也是美國空軍唯一的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī) 。它可以攜帶6輛防雷伏擊車,或最多5架直升機(jī),是其他任何空運(yùn)貨機(jī)的兩倍 。它有247.8英尺長(zhǎng),65.1英尺高,翼展222.8英尺,它可以攜帶285000磅,飛行速度大約為0.77馬赫,自1970年以來,C-5運(yùn)輸機(jī)一直在運(yùn)作 。


6.波音747-8洲際飛機(jī)
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寬體噴氣客機(jī)波音747-8取得了許多第一,它是世界上最大的飛機(jī)之一,也是美國最大的商用飛機(jī),也是世界上最長(zhǎng)的客機(jī) 。747-8有兩種版本,一種載客,另一種載貨:乘客版本可以搭載605名乘客;貨運(yùn)版本可搭載133噸的載荷 。其長(zhǎng)度是250.2英尺,其高度為63.5英尺,其翼展是224.6英尺 。


5.波音747
全球最大的10架飛機(jī) 排名第一的真沒見過

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這架波音747是世界上最長(zhǎng)的客機(jī)之一,綽號(hào)“巨型噴氣式飛機(jī)”和“天空之王” 。它可以承載524名乘客,是美國第六大商用飛機(jī) 。自1970年首次飛行以來,已有超過1500架波音747的訂單被交付 。


4.安-22運(yùn)輸機(jī)
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重型運(yùn)輸機(jī)安-22運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)在1960年代設(shè)計(jì)的,是有史以來最大的飛機(jī)之一,在這個(gè)榜單上排第四 。它是世界上最大的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力飛機(jī),它的作用主要是運(yùn)送俄羅斯軍隊(duì)、戰(zhàn)斗車輛和物資,它有190英尺長(zhǎng),40英尺高,翼展210英尺 。


3.安-124型商用飛機(jī)
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安東諾夫安-124型商用飛機(jī)是基于安-124型俄羅斯重型軍用運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)的,是世界上最大的系列重型起重機(jī) 。它可以載有重型和超大型貨物,其中包括109噸機(jī)車,通用電氣GE90飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),利勃海爾大型移動(dòng)式起重機(jī),美國歐幾里得礦用卡車和山貓反潛直升機(jī),軍版可以裝載主戰(zhàn)坦克和導(dǎo)彈部隊(duì) 。

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