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南航首兩架A380退出機(jī)隊的倒計時一天一天進(jìn)行，最終定格在2月24日。
這天中午12點(diǎn)12分，注冊號為B-6136、被飛友稱為“大胖”的空客A380被推出白云機(jī)場的停機(jī)坪，在廣州跑道上留下最后一個騰空而起的身影；42分鐘后，注冊號為B-6137的“二胖”也從白云機(jī)場的跑道上起飛，跟隨“大胖”一起離開了過去十年的“家” 。
這兩架A380橫跨太平洋，并在當(dāng)?shù)貢r間2月24日清晨依次降落在美國加利福尼亞州的維克托維爾機(jī)場，它有著一個更為人熟知的別名——“飛機(jī)墳場” 。
維克托維爾并不是它們的終點(diǎn)站。短暫停留后，兩架A380還會繼續(xù)飛行，最終到達(dá)加利福尼亞州東南部的莫哈韋沙漠“飛機(jī)墓地”——這里將會是它們的“長眠之地” 。

飛友告別彈幕，讓人給整破防了。/飛常準(zhǔn)業(yè)內(nèi)版截圖
一周之前，一則“南航A380客機(jī)將在今年全部退役”的消息一出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)，便在社交媒體上引起了轟動。盡管南航要讓A380退役并不是最近才爆出的新聞，但消息中的一句“月底前退兩架”，還是讓人傷感。
微博“打卡過的南航A380”話題里，有飛友分享自己從各個角度拍過的“大胖”，有普通乘客回憶自己第一次出國坐的就是南航的A380 。那些與大胖有“一面之緣”的網(wǎng)友，也對這五架A380陸續(xù)“退休”感到唏噓。

誰又會舍得正值少年的它走呢。/微博網(wǎng)友
“‘藍(lán)胖子’終究還是要落寞了，”有網(wǎng)友感慨道，“再也沒能有機(jī)會透過它的舷窗，去俯瞰熟悉的城市、熟悉的地標(biāo)了 ?！?br />

“也許再也沒有機(jī)會從南航A380的舷窗下俯瞰熟悉的城市了 ?！?視覺中國
自從首架A380在2007年完成首次商業(yè)飛行之后，全球范圍內(nèi)每一架A380有大動作，都會引起人們的關(guān)注。畢竟目前全世界所有的民航客機(jī)中，單論載客量，沒有任何一款機(jī)型能超過A380這個能載入人類航空史冊的“空中巨人” 。
全世界眾多航司里，南航是第一家也是唯一一家擁有A380的中國航空公司。也正因此，這五架“空中巨無霸”自投入運(yùn)營的第一天開始就已經(jīng)自帶“光環(huán)”：無數(shù)人漏夜刷新購票頁面，只為了能夠搶到由A380執(zhí)飛的廣州—北京航線；搭一次南航A380出國，更是寫入了不少人的旅行心愿單里。
而這五架A380大起大落的故事，卻又讓無數(shù)關(guān)注航空事業(yè)發(fā)展的人們略顯辛酸。
01
姍姍來遲的“大胖子”
2021年10月17日南航A380首航十周年當(dāng)天，知名航空博主@FATIII 在社交平臺上發(fā)布了一段視頻。視頻里的客艙廣播，把人們的思緒帶回到了十年前那個陽光明媚的下午：“今天是2011年10月17日，我們非常榮幸與您共同見證中國首架A380首航飛行成功 ?！?br /> 往回?fù)軘?shù)個小時，北京首都國際機(jī)場的2號航站樓一如往常地繁忙，來自四面八方的旅客會聚在偌大的航站樓里，又搭上各自的航班飛向四面八方。唯一特別的是，一架南航編號為B-6136的A380客機(jī)停在停機(jī)坪上，翹首等待見證一個新時代的旅客們。
上午10點(diǎn)16分，這架航班號為CZ3000的A380離開首都機(jī)場的停機(jī)坪，飛向藍(lán)天。經(jīng)過2個多小時的空中旅途后，B-6136穩(wěn)穩(wěn)落地廣州，等候多時的白云機(jī)場用過水門的“見面禮”，替這個航空界的“超級網(wǎng)紅”接風(fēng)洗塵。